泸州大宇挖掘机冒黑烟维修公司

大宇挖掘机维修大宇200型挖掘机常见的发动机问题是发动机运转正常,但工作装置的动作缓慢造成该故障的主要原因是: 液压油路的压力过低、发动机转速传感器损坏而导致的工作泵排量过小。解决办法是先检查发动机转速传感器。由图1 可知, 发动机转速传感器发出的信号输入到泵控制器, 对工作泵的排量进行控制。
如果该传感器损坏, 或其连接线路断路, 泵控制器因无信号输入而无法发出使泵排量变化的命令, PC—EPC 电磁阀因而无法对泵的流量进行及时调节, 造成整机工作装置动作缓慢。据知, 转速传感器的电阻应为500～1000 欧。经检测,电阻正常, 电气系统正常。然后检查大宇挖掘机自减压阀压力, 卸下油路的测压螺塞, 装上油压表, 在发动机高速空转状态下其压力应在3.4MPa 左右, 实测仅为2MPa 。
大宇挖掘机拆检该阀时发现, 有脏物夹在该阀的锥阀与壳体之间, 因锥阀被卡而使压力达不到设定值, 因此不管操作手柄怎么动作, PPC 阀( 比例压力控制阀) 到主控阀之间的油压没有多大变化, 造成主控阀阀芯移动量很小, 即使工作装置的液压油流量较小,从而造成工作装置动作缓慢。因此只要清洗自减压阀, 将压力恢复至3.4MPa , 则故障解决。

大宇挖掘机双向液压锁的结构特点：
大宇挖掘机双向液压锁是两个液控单向阀并在一起使用的(见图1)，通常使用在承重液压缸或马达油路中，用于防止液压缸或马达在重物作用下自行下滑，需要动作时，须向另一路供油，通过内部控制油路打开单向阀使油路接通，液压缸或马达才能动作。
双向液压锁和平衡阀在一定场合下都能作为闭锁元件使用，可以保证工作装置不会因自重等外部原因出现下滑、**速或串动。
但在一些特定速度载荷的情况下，却不能互换使用，下面针对两种产品的结构形式，挖掘机维修厂家的一些看法。
由于该产品结构本身的原因，液压缸运动过程中，由于负载的自重，往往在主工作腔造成瞬间失压，产生真空，面使单向阀关闭，然后继续供油，使得工作腔压力上升再开启单向阀。由于频繁地发生打开关闭动作，而会使负载在下落的过程中产生较大的冲击和振动，因此，双向液压锁通常不推荐用于高速重载工况，而常用于支撑时间较长，运动速度不高的闭锁回路。
大宇挖掘机平衡阀的结构特点：
大宇挖掘机平衡阀也称限速锁(见图2)，是一种外控内泄式单向顺序阀，由一个单向阀和一个顺序阀并在一起使用，液压回路中，可以闭锁液压缸或马达油路中的油液，使液压缸或马达不会因负载自重下滑，此时起闭锁作用。当液压缸或马达需要运动时，通过向另一油路通液，同时通过平衡阀内部油路控制顺序阀打开使回路接通，实现其运动。由于顺序阀本身与双向液压锁的结构不同，在工作时通称在工作回路中建立一定的背压，不至于因自重**速下滑而使液压缸或马达的主工作产生负压，因此不会发生向双向液压锁那样的冲击和振动。
因此，大宇挖掘机平衡阀一般应用于高速重载，且对速度稳定性有一定要求的回路中。
大宇挖掘机结合平衡阀和双向液压锁的结构分析，笔者建议：
大宇挖掘机在低速轻载，对速度稳定性要求较低的情况下，为了减少成本，可以采用双向液压锁作为回路闭锁使用，而在高速重载，尤其是对速度稳定性要求较高的场合，一定要采用平衡阀作为闭锁元件使用，切不可一味追求降低成本而选用双向液压锁，否则将会造成更大的损失。

大宇挖掘机维修给大家说说液压油油温过高的危害
1、液压系统的零件因过热而膨胀，破坏了相对运动零件原来正常的配合间隙，导致摩擦阻力增加、液压阀容易卡死，同时，使润滑油膜变薄、机械磨损增加，结果造成泵、阀、马达等的精密配合面因过早磨损而使其失效或报废。
2、液压油黏度、容积效率和液压系统工作效率均下降，泄漏增加，甚至使机械设备无法正常工作。
3、油液汽化、水分蒸发，容易使液压元件产生穴蚀；油液氧化形成胶状沉积物，易堵塞滤油器和液压阀内的小孔，使液压系统不能正常工作。
4、加速橡胶密封件老化变质，寿命缩短，甚至丧失其密封性能，使液压系统严重泄漏。
因此，液压油油温过高会严重影响机器的正常使用、降低液压元件的使用寿命，并增加工程机械的维修成本。
二、大宇挖掘机液压油油温过高的原因及预防措施
1油品选择不当
油的品牌、质量和黏度等级不符合要求，或不同牌号的液压油混用，造成液压油黏度指数过低或过高。若油液黏度过高，则功率损失增加，油温上升；如果黏度过低，则泄漏量增加，油温升高。
预防措施：选用油液应按厂家推荐的牌号及机器所处的工作环境、气温因素等来确定。对一些有特殊要求的机器，应选用**液压油；当液压元件和系统保养不便时，应选用性能好的抗磨液压油。
2液压油箱内油位过低
若液压油箱内油量太少，将使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量，导致油温升高。
预防措施：在实际操作和保养过程中，严格遵守操作规程中对液压油油位的规定。如，一台PC200-8型液压挖掘机，工作一段时间后出现液压油温度过高故障；检查液压油箱，发现油位低于规定值很多，由于液压系统过度缺油，使液压油循环过快，未能充分静置散热，结果油温升高；按规定加足液压油后，液压油温度随即降至正常范围。
3污染严重
施工现场环境恶劣，随着机器工作时间的增加，油中易混入杂质和污物，受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中，会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度，使泄漏增加、油温升高。
大宇挖掘机维修预防措施：一般在累计工作1000多h后换油。换油时，注意不仅要放尽油箱内的旧油，还要替换整个系统管路、工作回路的旧油；加油时较好用120目以上的滤网，并按规定加足油量，使油液有足够的循环冷却条件。如遇因液压油污染而引起的突发性故障时，一定要过滤或更换液压系统用油。如，一台大宇PC200-8型出现液压油油温过高、发动机动力不足的故障；检查发现，液压油呈乳白色，已变质、黏度下降，更换液压油后压路机运转恢复正常。
大宇挖掘机维修成块的金属置于变化着的磁场中或者在固定磁场中运动时，金属体内就要产生感生电流。这种电流的流线在金属体内是闭合的，所以叫做涡流。涡流的大小与金属体的电阻率、磁导率、厚度以及线圈与金属的距离、线圈的激磁电流角频率等有关。如果固定其中的若千参数，就能按涡流的大小测量出另外某-参数。电涡流位移传感器的原理。电涡流位移传感器是利用线圈与金属的距离和涡流的关系来工作的，这是一种非接触的位移检测元件。电涡流位移传感器主要分为高频反射式祸流位移传感器和低频投射式涡流位移传感器两类。高频反射式涡流位移传感器应用较为广泛。做通
大宇挖掘机喷油器针阀升程传感器通过检测针阀升程来换算循环喷油量，间接检测柴油机负荷。霍尔式针阀升程传感器的工作原理见。霍尔元件装在弹簧座的上方，弹簧座上固定着一块*磁铁。霍尔元件通电后，弹簧座随针阀运动时，因*磁铁运动而使通过霍尔元件的磁感应强度发生变化，造成近似与针阀升程成正比的输出信号电压变化，故可由信号电压的变化来得知喷油始点。了尽可能地减少处理毫伏级模拟信号问题，将霍尔元件与输出信号放大电路设计成一体，固化在一个集成电路芯片中输出信号不需要再放大，可由单片机直接进行A/D转换获得，喷油器针阀升程传感器。喷油器针阀升程传感器由固定在**杆内的磁铁和进行检测的霍尔元件构成，其非常紧凑地安装在喷油器体内。喷油器针阀升程传感器信号处理过程(a)是检测得到的反映针阀开程的、与霍尔元件磁场变化成正比的输出电区霍尔电压)信号，将这一电压信号按预先确定的输出电压与喷油速率的关系曲线，换算成所示的喷油速率曲线。是将喷油速率从喷油开始到喷油结束进行积分，求得图示下部的循环喷油量曲线。在整个过程中，由布置在喷油器体内的温度传感器测出燃油温度，对计算结果进行温度修正。为了对上述演算结果进行实时处理，要求电控单元有较高的处理速度。这种传感器具有能测出每缸每次喷油瞬时状态的优点。
大宇挖掘机差动变压器式电感位移传感器的结构和工.作原理与一个变压器类似，只不过它的铁芯是可以移动的，使在二次线圈上感应的电随铁花的位移而线性增加。差动变器式电感位移传感器的结构和输出特性见，它由一次线圈、二次线圈、,i铁和线圈骨架组成。一次线圈接上激励电流。相当于变压器的次侧，面次线圈由两个结构和参数完全相同的线圈反相
串联而成，即接成差动式，相当于变压器的二次侧。(h)输出特性(a)结构1.3-二次线湖2-一次线圈魅动变压器式电感位移传感器的结构和输出特性
大宇挖掘机美动变压器式电感位移传感器的原理实质是变压器线圈的互感原理。若将差动变压器式电感位移传感器中的-次线圈取消，只保留一次线圈两边的二次线圈，则变成了差动自感式位移传感器，差动自脑式位移传感器是变磁阻式传感器。变砸阻式自感传感器的原理铁芯和衔铁均由磁导材料(如硅钢片和铁镍合金)制成，在铁芯和衔铁之间有气院，其厚度为6.传感器运动部分与衔铁相连，当运动部分产生位移时，厚度8变化，导致线圈电感值变化，从而可以判断被测位移的大小，差动式螺管自感式位移传感器，利用两个完全对称的单个自感传感器，合用个活动街铁构成差动式螺管自感位移传感器，其结构特点是:两个磁体的几何尺寸，材料、电气参数完全一致。传感器的两个电感线国接成交流电桥的相邻桥臂。初始位置时，活动衔铁位于中间位置，两个电感线图的电感相同，极性相反，电桥输出电压为0V,当街铁偏离中间位置时，两个电感线周的电感，个增大，一个减小，电桥不平衡。电桥输出电压大小与宿铁移动大小城正比。其相位与移动方向有关。
大宇挖掘机维修曲轴位置传感器主要由发光管、光敏晶体管、光孔盘和控制电路组成。光电式曲轮位置传感器的结构见图1-6 16,输出波形见图1-6- 17。发光管、光敏晶体管和控制电路机装在固定底板座上，发光管与光敏晶体管位于光孔盘的光孔轴线两侧，发光管的光线照射到敏晶体管上。光孔盘固定在凸轮轴上，与凸轮轴一同转动。光孔盘边缘有360条缝隙，每转过条缝隙对应10凸轮轴转角，在其内侧还有表示一缸上止点位置的缝隙及600 (六缸机) 或90(四缸机) 间隔的缝隙。光孔盘位于发光管与光敏晶体管之间，当光孔盘挡住发光管的光线时，光敏晶体管截止，控制电路输出低电平。当缝隙对准发光管与光敏晶体管时，光线照射到光质晶体管上，控制电路输出高电平。凸轮轴转1周，由360 条缝隙控制的电路输出360 个脉冲信息，每个脉冲信息对应1凸轮轴转角(2 曲轴转角)，此信息为向ECU 输送的转角信息。箱隙较宽的一缸上止点位置标记和60 (90) 间隔缝隙控制的电路向ECU 输人一缸上止点位置信息和缸序判别信息。一红上止点位置信息和缸序判别信息是在各街压缩上止点**个角度产生的一个脉冲，曲轴转2圈，共产生6 个(4 个) 脉冲，而**缸的脉冲比其他缸的脉冲宽，以使微机识别**缸的到来。
大宇挖掘机空气流量计
大宇挖掘机电控柴油机利用空气流量计信号计算喷油量和废气再循环率，空气流量信号越小，喷油量越小。目前使用较多的是热线式空气流量计和热膜式空气流量计。
(一) 热线式空气流量计热线式空气流量计安装在空气滤清器与进气管之间，热线式空气流量计的基本构件包括防护网、取样管、白金热线、温度补偿电阻、控制线路板。白金热线的作用是感知空气流量，温度补偿电阻(冷线) 的作用是根据进气温度进行空气流量修正，防护网的作用是防止灰尘或异物进人，控制线路板的作用是控制热线电流并产生输出信号。根据白金热线在壳体内安装部位不同，可分为主流测量方式和旁通测量方式两种。热线主流式空气流量计，热线主流式空气流量计基本电路见图。取样管位于主空气通道*，两端有防护网，防护网用卡箍固定在壳体上。
大宇挖掘机取样管由两个塑料护套和一个热线支撑环构成。白金热线布置在支撑环内，其阻值随温度变化，是单臂电桥电路的一个臂。白金热线支撑环前端的塑料护套内安装一个白金薄膜电阻器，其阻值随进气温度变化，称为温度补偿电阻，是单臂电桥电路的另一个臂。白金热线支撑环后端的塑料护套上粘接着一只精密电阻并设计成能用激光修整，它是惠斯顿电桥的一个臂，该电阻的电压即产生热线空气流量计的输出电压。
(二) 大宇挖掘机热膜式空气流量计热膜式空气流较计见图1-6-21.其结构和工作原理与热线式空气流量计基本相同，只是将发热体由热线改为热膜。热膜式空气流量计不采用销丝，而是将热线、补偿电阳及精密电用用厚膜工艺镀在一块陶瓷基片上热膜式空气流量计的分析电路比热线式空气流量计简单得多，两者的启动速度儿乎相同。采用这种结构可使发热体不直接承受空气流动产生的作用力，增加了发热体的强度，提高了空气流量计的可靠性与寿命。金属网用以产生微观紊流，使测量信号稳定。测定的加热电流无须修正，可直接作为被吸人的空气质量流量的衡量尺度，故测量误差小口至发动机气1一控制回路2-热膜了一温度传感器4一金属阿热膜式空气流量计h、加速踏板(油门)位置传感器
在柴油机转速一定时，进气量基本不变，而喷油量随着负荷大小变化，负荷增大，喷油量增大，因此加速踏板位置反映了柴油机负荷大小。在传统机械式调节喷油泵中，加速时驾驶员通过与加速踏板连接的供油拉杆直接调节喷油泵的循环喷油量。在电控喷油系统中，加速时不再通过加速踏板操纵供油拉杆去调节喷油量，
而是由装在加速踏板上的传感器获取加速信号，然后传到电控单元，由电控单元操纵执行机构，调节喷油量，因此加速踏板位置传感器在电控柴油机中是非常重要的传感器。
(一) 大宇挖掘机电位器式加速踏板位置传感器
大宇挖掘机加速踏板位置传感器较初大多采用电位器式角位移传感器，这种传感器的基本工作原理就是可变电阻器的工作原理。可变电阻器见图1-6-22，它是由一个电阻体和一个转动或滑动系统组成。当电阻体的两个固定触点之间外加一个电压U。时，通过转动或滑动系统改变滑动触点在电阻体上的位置，在滑动触点与任何一个固定触点之间便可以得到一个与滑动触点位置成一定关系的电压。电位器大多作分压器用，当调节电位器的转轴或滑柄时，滑动触点随之移动，在输出端就可以得到平滑连续变化的输出电压Ui2o。
大宇挖掘机维修现场检查挖掘机故障：发动机器时开电门后，旋转油门旋钮，油门电机不随转动，电机无振动感觉，手拉油门拉杆发动机器后。加减油门一样无反应,进入维修模式后发动机器；看前、后泵压力都是0，看油门旋钮电压，反馈电位器电压都是：0V
以此依据分析全机5V传感电压全无，用5V电压的传感器有：油门电位器、反馈电位器，和两个高压传感器。按常规电位器造5V短路的可能性比较小。因此从高压传感器着手。屏幕保持维修状态，一一拔下两个高压传感器。当拔后泵传感器时，看电位器电压已出现5V。
大宇挖掘机维修公司接着就直接换掉后泵高压传感器。
发动试机，油门正常，观查两个高压，数据正常，试动作也无异样。
1 行走故障分析
大宇挖掘机行走故障是大宇挖掘机的常见故障之一, 大宇挖掘机经常会出现行走跑偏的现象, 影响施工进度, 有时候还会带来严重的安全隐患。下面列出造成行走故障的几个主要原因, 并给出解决办法。
( 1) 机器偏转一侧的行走比例阀的输出压力过低行走比例阀是根据操作手柄控制行程的长短来控制输出相应的油压, 使主控制阀有相应的移动量, 从而控制工作装置的速度。滤油器的滤芯如果未能按时更换, 则可能会导致滤芯堵塞, 使滤油器旁通阀打开, 变脏的液压油在未过滤的情况下直接进入比例阀的回路, 导致阀内的滑阀被卡死, 控制油就无法经机器偏转一侧的回转比例阀流至回转主控制阀, 导致行走跑偏。因此故障的检修办法是检查行走比例阀的压力。故障的排除方法很简单, 就是清洗阀体及相关油路, 更换液压油及滤芯。
( 2) 传动系统的平衡阀的小孔被污物堵塞, 从而致使停车制动力不能解除
大宇挖掘机在行走时, 若压力油不能通过平衡阀上的小孔去推动平衡阀阀芯移动, 则压力油就不能通过平衡阀上的槽去解除停车制动力, 导致行走马达不能正常旋转, 造成挖掘机行走跑偏。排除方法是清洗平衡阀, 拆装时须避免污物进入。
中心回转接头由壳体和芯轴共同组成, 其中壳体安装在上部车体上, 芯轴则安装在下部车体上。芯轴上开有和油管数量相等的环形沟槽, 从壳体来的液压油通过这些油槽从芯轴上的垂直孔流向行走马达, 故即使壳体随上部车体不断地回转, 芯轴上的沟槽也能与壳体上的油口保持畅通, 使液压油可以自由地进出。若未及时更换液压油的滤芯, 可导致滤芯上的旁通阀打开, 液压油因未经过滤使油中的杂质直接进入中心回转接头的滑动表面处, 使其上的密封圈损伤, 挖掘机在行走时因一侧的压力油泄漏而导致两侧行走马达的速度不一样, 结果造成机器行走跑偏。排除方法就是更换中心回转接头油封和更换液压油和滤芯。