铜川大宇挖掘机维修公司

大宇挖掘机维修大宇200型挖掘机常见的发动机问题是发动机运转正常,但工作装置的动作缓慢造成该故障的主要原因是: 液压油路的压力过低、发动机转速传感器损坏而导致的工作泵排量过小。解决办法是先检查发动机转速传感器。由图1 可知, 发动机转速传感器发出的信号输入到泵控制器, 对工作泵的排量进行控制。
如果该传感器损坏, 或其连接线路断路, 泵控制器因无信号输入而无法发出使泵排量变化的命令, PC—EPC 电磁阀因而无法对泵的流量进行及时调节, 造成整机工作装置动作缓慢。据知, 转速传感器的电阻应为500～1000 欧。经检测,电阻正常, 电气系统正常。然后检查大宇挖掘机自减压阀压力, 卸下油路的测压螺塞, 装上油压表, 在发动机高速空转状态下其压力应在3.4MPa 左右, 实测仅为2MPa 。
大宇挖掘机拆检该阀时发现, 有脏物夹在该阀的锥阀与壳体之间, 因锥阀被卡而使压力达不到设定值, 因此不管操作手柄怎么动作, PPC 阀( 比例压力控制阀) 到主控阀之间的油压没有多大变化, 造成主控阀阀芯移动量很小, 即使工作装置的液压油流量较小,从而造成工作装置动作缓慢。因此只要清洗自减压阀, 将压力恢复至3.4MPa , 则故障解决。
大宇挖掘机使用的过程中很多的司机遇到过“油温过高的问题”，甚至由于油温过高导致了“机械产生热变形，液压元件中热胀系数不同的运动部件因其配合间隙变小而卡死，引起动作失灵、影响液压系统的传动精度，导致部件工作质量变差。”等一系列的问题分析成因：
1 大宇挖掘机液压油太久没有更换2 液压泵出现故障3 电脑板故障或设置有误4 油箱容积太小，散热面积不够，未安装油冷却装置，或虽有冷却装置但其容量过小
大宇挖掘机维修方案：1 如果您的掘机液压油**过6000 小时没有更换，就必须更换液压油2 由专业人士对液压泵进行检修调试3 电脑板重新设置或者检修4 安装容量与油箱匹配的冷却装置。
大宇挖掘机油压低故障解决方案大宇挖掘机在使用的过程中，很多驾驶员反应有掘机油压力低的症状。大宇挖掘机症状：大宇挖掘机机油压力不足，曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。
故障问题分析：1、机油油量不足2、机油泵不转3、机油散热器漏油4、压力传感器失灵或油道堵塞5、机油牌号不合适
大宇挖掘机维修方案：
1 增加机油的油量，2 拆卸校验机油泵，查看其磨损状况3 对机油散热器进行检修4 对压力传感器进行检修5 检查近期机油的牌号是否与自己的机器匹配。
大宇挖掘机故障事例:用油质分析仪检测机油的质量，发现机油的粘度、污染的程度都符合要求。接上机油压力表，在低速和高速时分别测量机油压力，发现机油压力低于0.15MPa，正常情况下机油压力低速时为0.15MPa，高速时为0.6MPa，这样就可以知道机油压力偏低，不能达到正常压力。我们按照从简到繁、由外及里的原则，检查机油滤清器座上的旁通阀，拆开后发现钢球与阀座配合面之间密封不严，造成机油的泄漏，压力降低。通过研磨密封面，恢复其密封性能，调整压力达到标准值，机油压力报警灯熄灭，说明机械恢复正常，故障解除。l 大宇挖掘机撑大臂无力故障解决方案掘机在使用过程中出现“掘机动臂低速或动臂无力”
故障原因：1.安全阀和补油阀损坏2.操作阀滑阀动作不正常3.LS 梭阀动作(右行走或铲斗用LS 梭阀)不正4.动臂油缸活塞密封件失效5.压力补偿阀或压力补偿阀活塞动作不良6.PPC 阀损坏
大宇挖掘机维修方案：1.检修或更换安全阀和补油阀2.检查调整操作阀滑阀3.检查调整LS 梭阀动作(右行走或铲斗用LS 梭阀)4.更换动臂油缸活塞密封件5.检修压力补偿阀或压力补偿阀活塞6.更换PPC 阀。
大宇挖掘机维修位置控制式电控分配系。位置控制式电控喷油系统是在VE分配系喷油系统的基础上进行电子控制改造的电控喷油系统，它保留了VE型分配泵控制油量的溢油环(清套，取消了原来的机械调速机构，采用一个布置在油菜上方的线性电磁铁，通过一根杠杆来拉制监流环位置，实现喷油量控制，并且将溢流环位置传感器信号作为反馈信号，实现闭环控制。益流环位置传感器为螺管差动变压器式位移传感器。
在喷油正时控制方面，位置控制式电控分配泵保留了VE泵原有的液压提前器并增加了、个正(定)时控制阀来控制液压提前器活塞的高压腔和低压腔之间的压差，正时控制当电磁阀通电时，吸动磁芯，高压腔与低压腔形成通路，两室之间压力差消失，甘位弹簧作用下，液压提前器活塞复位，带动滚轮架转动，实现喷油提前。位置控制式电控鞋系统还设置了供油提前器活塞位置传感器，其检测正时活塞的位置，将此位置反馈给电控单元以实现喷油正时的闭环控制。供油提前器活塞位置传感器也是差动变压器式位移传感器。
大宇挖掘机电子调速器控制原理示意图。当线性螺线管中的电流增加时，滑动铁芯向箭头方向移动，当与复位弹簧弹力平衡时停止运动调节齿杆与滑动铁芯连接在一起，与滑动铁芯一起移动，从而改变喷油量。与调节齿杆联动的连接杆以支点A为中心，向逆时针方向(箭头方向)转动，因此，齿杆位置传感器的输出发生了变化。齿杆位置传感器输出信号经过传感器放大器整流放大后输送到计算机中，计算机将该信号与齿杆位置的目标值进行比较，根据两者的差值向线性螺线管发出驱动信号，改变喷油量。电子提前器位于柴油机驱动轴和喷油泵凸轮轴之间，大宇挖掘机维修它可调节两轴之间的相位并传递喷油泵的驱动转矩。
大宇挖掘机其包括双偏心轮(与机械式双偏心轮提前器原理样)、沿喷油泵轴轴向均布的4个单作用液压油缸、拨叉和按叉销等。液压油缸的工作介质为柴油机润滑油，用个两8三通电磁阀控制液压油缸活塞的运动。偏心凸轮式电子提前器工作原理液压活塞运动，推动可径向移动的滑块克服弹簧力向外短动，滑块通过滑块销使双偏心轮转动，双偏心轮转动改变了驱动轴与凸轮轴之间的相位，实现了喷油正时的调节。由于液压活塞仅是通过斜面来推动滑块，并不是通过较链，因此即使液区系统失灵，滑块靠离心力仍可向外运动，像机械式喷油提前器那样起作用，但这时由于无波压力，提前角达不到所要求的角度。
大宇挖掘机维修公司根据齿杆传感器、喷油泵转速传感器、喷油时间传感器、冷却液温度传感器的信号发出指令，驱动电磁阀开闭，控制作用在液压活塞的油压，液压活塞左右移动使滑块内外运动，从而改变柴油机驱动轴和喷油泵凸轮轴之间的相位，避免柴油机排气温度过高或严重冒烟。
大宇挖掘机维修在柴油发动机驱动轴和喷油泵凸轮轴上分别装有转速发生器和提前发生器对应两个发生器分别安装传感器，根据这两个传感器的信号可检出相位差。

大宇挖掘机维修给大家说说液压油油温过高的危害
1、液压系统的零件因过热而膨胀，破坏了相对运动零件原来正常的配合间隙，导致摩擦阻力增加、液压阀容易卡死，同时，使润滑油膜变薄、机械磨损增加，结果造成泵、阀、马达等的精密配合面因过早磨损而使其失效或报废。
2、液压油黏度、容积效率和液压系统工作效率均下降，泄漏增加，甚至使机械设备无法正常工作。
3、油液汽化、水分蒸发，容易使液压元件产生穴蚀；油液氧化形成胶状沉积物，易堵塞滤油器和液压阀内的小孔，使液压系统不能正常工作。
4、加速橡胶密封件老化变质，寿命缩短，甚至丧失其密封性能，使液压系统严重泄漏。
因此，液压油油温过高会严重影响机器的正常使用、降低液压元件的使用寿命，并增加工程机械的维修成本。
二、大宇挖掘机液压油油温过高的原因及预防措施
1油品选择不当
油的品牌、质量和黏度等级不符合要求，或不同牌号的液压油混用，造成液压油黏度指数过低或过高。若油液黏度过高，则功率损失增加，油温上升；如果黏度过低，则泄漏量增加，油温升高。
预防措施：选用油液应按厂家推荐的牌号及机器所处的工作环境、气温因素等来确定。对一些有特殊要求的机器，应选用**液压油；当液压元件和系统保养不便时，应选用性能好的抗磨液压油。
2液压油箱内油位过低
若液压油箱内油量太少，将使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量，导致油温升高。
预防措施：在实际操作和保养过程中，严格遵守操作规程中对液压油油位的规定。如，一台PC200-8型液压挖掘机，工作一段时间后出现液压油温度过高故障；检查液压油箱，发现油位低于规定值很多，由于液压系统过度缺油，使液压油循环过快，未能充分静置散热，结果油温升高；按规定加足液压油后，液压油温度随即降至正常范围。
3污染严重
施工现场环境恶劣，随着机器工作时间的增加，油中易混入杂质和污物，受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中，会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度，使泄漏增加、油温升高。
大宇挖掘机维修预防措施：一般在累计工作1000多h后换油。换油时，注意不仅要放尽油箱内的旧油，还要替换整个系统管路、工作回路的旧油；加油时较好用120目以上的滤网，并按规定加足油量，使油液有足够的循环冷却条件。如遇因液压油污染而引起的突发性故障时，一定要过滤或更换液压系统用油。如，一台大宇PC200-8型出现液压油油温过高、发动机动力不足的故障；检查发现，液压油呈乳白色，已变质、黏度下降，更换液压油后压路机运转恢复正常。
贵州大宇挖掘机维修在检测挖掘机工作时其它工作装置运转正常, 但上体不能回转。由挖掘机回转马达的工作原理来进行故障分析。由原理图可知, 挖掘机上体的回转故障与主泵、自压减压阀、回转操作手柄、回转锁定开关、回转锁定电磁阀、回转马达、回转减速器、回转轴承等有关。故障检测应按照由简单到复杂的原则逐一进行分析、排除, 避免盲目拆卸, 造成不必要的损失。故障分析的思路是, 一是先分析主泵和自压减压阀, 因为仅仅是上体不能回转, 其它工作装置运转正常,而主泵和自压减压阀为挖掘机液压部分共用元件, 由此可以说明主泵和自压减压阀没有出现故障。二是询问挖掘机在故障前有没有出现异常噪声或振动现象。根据经验, 如果回转减速器或者回转支撑出现故障, 一定会出现异响或振动现象。如果有异常噪声或振动现象, 就可能是回转减速器或回转支撑的问题, 如没有则进行*3 步。三是测量回转操纵压力, 查看回转操纵压力值是否在正常范围值内。然后检查回转主阀芯, 主阀芯在阀体内运动应灵活且无卡滞现象, 就说明主油路能够顺利到达回转马达。四是检查回转锁定开关(在OFF 位置), 并且测量开关两端电压和回转锁定电磁阀线圈的电阻, 看电压或电阻是否正常。如正常, 则在回转电磁阀控制油路的出口处接上三通接头并连接一个4MPa 的压力表, 操作挖掘机进行回转, 如发现此处压力太低, 说明流向解除制动的油压太低, 无法排除制动, 会使挖掘机不能回转。如有故障, 应将阀芯取出, 清洗各元件,重新安装后试车, 即可排除故障。
造成挖掘机重载熄火的主要原因是: 由于工作泵排量过大, 使发动机因负载过重而自动熄火。由液压系统图可知, 应该首先控制查找工作泵排量的伺服活塞, 再根据各控制阀的功能, 依照复杂程度进行进行排查。可首先查看LS—EPC 电磁阀、PC—EPC 电磁阀的连线是否反接了, 如果线路接反了, 会导致泵控制器的信号传输错误,机器在重载作业时因泵的排量失去控制而造成发动机熄火。如果没有错误, 再检测PC—EPC 电磁阀的工作状况, 其主要技术指标是PC—EPC 电磁阀线圈的电阻应为7～14 欧, 如果PC—EPC 电磁阀损坏, 机器在重载作业时该阀就无法接收到泵控制器发出的降低泵排量的命令, 使PC—EPC 电磁阀无法对泵的排量进行调节, 发动机因负载过重而造成熄火。如电磁阀无故障, 再检查压力控制阀( PC阀) , PC 阀的作用是, 当外载荷的变化反应为工作压力的变化时, PC阀感知此压力的变化, 然后根据泵与发动机的“较佳匹配”原则, 自动地调节工作泵的排量, 如其阀芯被卡死, 可导致伺服活塞无杆腔一端的压力不随外载荷压力的变化而变化, 使工作泵的排量过大,从而造成发动机熄火。如有故障, 则更换液压油并清洗PC 阀即可解决问题。
故障主要表现为当回转操作结束、操作手柄在中位时, 挖掘机在惯性力的作用下, 回转偏转角度往往偏大, 无法处于操作手想要到达的部位。这种故障现象应该是由于回转制动不及时或制动力不足造成的, 与解除制动油压大小、回转锁定电磁阀、回转制动片、回转达制动密封等有关。首先检查回转锁定阀电路部分, 线路连接应牢靠、无短(断)路, 电磁阀测量线圈及阀芯工作应正常。如果电路部分无故障, 应测量解除制动油压。如果制动油压在3MPa 左右, 则说明压力正常, 因此故障应在回转马达上。然后检查回转马达, 将回转马达卸下, 检查弹簧弹力是否正常、有无折断以及制动压盘上的密封圈是否完好。再检查制动回油路, 查看回油路的节流孔是否被堵,如回油路被堵, 则会导致回油过慢、时间延长、制动部分起作用的时间相应向后推迟, 因此回转运动停止时滑移量(即偏转角度)过大。发生故障时应清洗各元件, 特别注意节流孔和细小油道。