仁怀大宇挖掘机烧机油维修公司

大宇挖掘机提大臂无力故障排查步骤：
一 我们进一步检查大臂合流电磁阀是否运作---运作
二 检查大宇挖掘机在运行或小臂延伸时有无变化---有变化
三 则进一步检查*旁通阀（4线轴阀）是否运作--运作
四 故障成因：通过排查得知大宇挖掘机油泵调节器故障需要调节油泵调节器或者修理油泵
五 则进一步检查*旁通阀的门节b是否有供油--供油正常
除此之外导致大宇挖掘机出现提大臂无力故障还有一些其他原因可能造成：
1、如果*旁通阀（4线轴阀）不运作则需要修理或者更换*旁通阀
2、如果*旁通阀的门节b没有供油则需要清洁电池阀的接头过滤，
3、如果大臂合流电磁阀不运作则需要清洁或者更换电池阀
故障排查步骤：
一 进一步检查大宇挖掘机油泵是否有异常声音----有异常声音
二 检查是否所有作动器都出现情况---所有作动器都出现
三 进一步检查大宇挖掘机抽油管线是否有借口松开--没有松开
四 进一步检查大宇挖掘机液压油位是否太低----油位正常
五 故障成因：大宇挖掘机油泵异常或者抽油筛阻塞需要修复油泵或者清洁疏通抽油筛
除此之外还有其他原因可能导致“大宇挖掘机挖掘无力故障”：
如果大宇挖掘机抽油管线接口松开则需要修理抽油管线
如果大宇挖掘机液压油位太低则需要加满液压油
大宇挖掘机出现大臂无力时的思路
大宇挖掘机液压系统如出现动臂举升缓慢无力，而转斗其他操作正常，说明液压泵、总安全阀应该没问题，如果检测他们提供的压力正常，也就排除了液压泵进油端的管路、滤油器以及油料的问题，就应该仔细检查大宇挖掘机的只大臂滑阀、大臂油缸、油管、及其密封件有没有异常或存在问题。
出现大宇挖掘机大臂无力排查油缸是否正常
出现大宇挖掘机出现大臂无力，可先将大臂油缸活塞收到底，然后拆下无杆腔油管，让大臂油缸有杆腔继续充油，如果发现杆腔油管口有大量工作油泄出，说明液压缸存在内漏等问题。在施工时，也可将铲斗装满，尽量抬举到较高位置，大臂操纵杆置于中位时，熄灭发动机，仔细观察大臂的下沉速度；再将大臂操纵杆置于上升位置，如果这时大臂下沉速度明显加快，则可以初步判断液压缸存在内漏现象；如发现下沉速度变化不明显，内漏更大程度上会出现在大臂滑阀，再到问题的根源及时找专业维修人员排除。
大臂滑阀有问题也可造成大宇挖掘机出现大臂无力
大宇挖掘机的大臂滑阀的泄漏主要是因为阀杆与阀体的配合间隙太大、出现调压弹簧损坏、阀内密封件损坏等。如排除油缸没有问题，可以仔细检查大臂阀杆和阀体的配合间隙是否正常，如果没问题再检测压力弹簧、阀体内密封件是否存在变形或严重磨损。
液压油路出现泄漏也会造成大宇挖掘机出现大臂无力
新大宇挖掘机长时间使用后或出过大力的二手挖机常会发现液压系统出现漏油现场。我们应仔细检查，密封件是否存在，变形，失效、损坏、挤出的情况，发现问题及时解决。此外还应注意检查，油液是否正常，有没有发生污染现场。检查密封表面粗糙度、密封沟槽是否正常，管接头是否存在松动、配合件间隙有没有增大。如发现液压油存在污染或油路出现故障，应及时对相关配件进行清洗更换。
大宇挖掘机维修提醒广大机手您操作的大宇挖掘机大臂突然出现无力，不要继续带病工作，应及时停机检修，发现问题可及时解决，如条件允许较好找专业人士对大宇挖掘机进行一次全面检测，以免造成机器的损伤和给自己和工程带来更大的损失。

大宇挖掘机维修大宇200型挖掘机常见的发动机问题是发动机运转正常,但工作装置的动作缓慢造成该故障的主要原因是: 液压油路的压力过低、发动机转速传感器损坏而导致的工作泵排量过小。解决办法是先检查发动机转速传感器。由图1 可知, 发动机转速传感器发出的信号输入到泵控制器, 对工作泵的排量进行控制。
如果该传感器损坏, 或其连接线路断路, 泵控制器因无信号输入而无法发出使泵排量变化的命令, PC—EPC 电磁阀因而无法对泵的流量进行及时调节, 造成整机工作装置动作缓慢。据知, 转速传感器的电阻应为500～1000 欧。经检测,电阻正常, 电气系统正常。然后检查大宇挖掘机自减压阀压力, 卸下油路的测压螺塞, 装上油压表, 在发动机高速空转状态下其压力应在3.4MPa 左右, 实测仅为2MPa 。
大宇挖掘机拆检该阀时发现, 有脏物夹在该阀的锥阀与壳体之间, 因锥阀被卡而使压力达不到设定值, 因此不管操作手柄怎么动作, PPC 阀( 比例压力控制阀) 到主控阀之间的油压没有多大变化, 造成主控阀阀芯移动量很小, 即使工作装置的液压油流量较小,从而造成工作装置动作缓慢。因此只要清洗自减压阀, 将压力恢复至3.4MPa , 则故障解决。
大宇挖掘机发动机
(1)大宇挖掘机 SAA6D125E- 3柴油机符合严格的排放规定: 美国EPA 标准(2001年规定)、欧洲2002 年规定、日本建筑设备2003 年规定，它是高性能、高效率、低油耗、低噪声的紫油机，改
善了排气颜色，改进了加速性能。
(2)大宇挖掘机 SAA6D125E.-3 柴油机和SAA6D107E 1柴油机均为直列、6 缸、水冷、直接喷射式柴油机。
(3)大宇挖掘机 SAA6D125E-3 柴油机和SAA6D107E- 1柴油机采用电控共轨燃油喷射系统，该系统将高压燃油以118MPa的压力喷射，可以提供较佳喷射控制，使之与速度和负荷相匹配，从而提高柴油机排放性能，降低油耗和噪声。
(4) 大宇挖掘机活塞采用高质量钢，用振动冷却炉铸造，具有传统的较低热膨胀性，使柴油机可靠性和寿命得到提高。
(5) SAA6D125E 一柴油机和SAA6D107E -1柴油机采用电控共轨燃油喷射系统和低温启动时较佳发散特性设计，改进了启动性能，减少了白烟的排放。
(6) 改进了用在125E-2 柴油机上的涡轮增压器，使供气循环部分能控制压缩机端部的冲击，使性能较佳，从低速到高速的速度范围更宽，油耗更低。
(7) 汽缸体**面厚度增加，能防止在长期操作后变形，同时使重新制造更容易。此外，通过增加主筋的刚度提高了主体刚度，降低了在负荷作用下的变形和振动，防止了各种噪声的产
(8) 电控共轨燃油喷射系统供油泵尺寸是普通直列燃油喷射系统供油泵的1/3。此外，用法兰替代安装座，与正时齿轮箱紧密连接，从而降低噪声。
(9)空气滤清器由普通的端面密封改为径向密封，防止灰尘进人，损坏零件。此外，5 段显示器型空气滤清器堵塞传感器可提供清洁时间的准确信息。
(10) 机油滤清器是高性能、高效率相结合的滤清器。
(11) 大宇挖掘机燃油滤清器是高性能、高效率的**燃油滤清器，它能滤除小颗粒污物，保护电控共轨燃油喷射系统。
(12) 如果电控单元判断柴油机工作异常，那么将发出警告，系统调到紧急逃脱模式。
(13)当在非常低的温度下启动柴油机后，如果柴油机转速突然升高，那么在润滑充足前过载会将过高的载荷施加到轴承上，会降低柴油机的使用寿命，特别是过载会损坏涡轮增压器的浮动轴承。为了防止产生这种情况，安装了涡轮保护系统，限制柴油机转速。
大宇挖掘机维修曲轴位置传感器主要由发光管、光敏晶体管、光孔盘和控制电路组成。光电式曲轮位置传感器的结构见图1-6 16,输出波形见图1-6- 17。发光管、光敏晶体管和控制电路机装在固定底板座上，发光管与光敏晶体管位于光孔盘的光孔轴线两侧，发光管的光线照射到敏晶体管上。光孔盘固定在凸轮轴上，与凸轮轴一同转动。光孔盘边缘有360条缝隙，每转过条缝隙对应10凸轮轴转角，在其内侧还有表示一缸上止点位置的缝隙及600 (六缸机) 或90(四缸机) 间隔的缝隙。光孔盘位于发光管与光敏晶体管之间，当光孔盘挡住发光管的光线时，光敏晶体管截止，控制电路输出低电平。当缝隙对准发光管与光敏晶体管时，光线照射到光质晶体管上，控制电路输出高电平。凸轮轴转1周，由360 条缝隙控制的电路输出360 个脉冲信息，每个脉冲信息对应1凸轮轴转角(2 曲轴转角)，此信息为向ECU 输送的转角信息。箱隙较宽的一缸上止点位置标记和60 (90) 间隔缝隙控制的电路向ECU 输人一缸上止点位置信息和缸序判别信息。一红上止点位置信息和缸序判别信息是在各街压缩上止点**个角度产生的一个脉冲，曲轴转2圈，共产生6 个(4 个) 脉冲，而**缸的脉冲比其他缸的脉冲宽，以使微机识别**缸的到来。
大宇挖掘机空气流量计
大宇挖掘机电控柴油机利用空气流量计信号计算喷油量和废气再循环率，空气流量信号越小，喷油量越小。目前使用较多的是热线式空气流量计和热膜式空气流量计。
(一) 热线式空气流量计热线式空气流量计安装在空气滤清器与进气管之间，热线式空气流量计的基本构件包括防护网、取样管、白金热线、温度补偿电阻、控制线路板。白金热线的作用是感知空气流量，温度补偿电阻(冷线) 的作用是根据进气温度进行空气流量修正，防护网的作用是防止灰尘或异物进人，控制线路板的作用是控制热线电流并产生输出信号。根据白金热线在壳体内安装部位不同，可分为主流测量方式和旁通测量方式两种。热线主流式空气流量计，热线主流式空气流量计基本电路见图。取样管位于主空气通道*，两端有防护网，防护网用卡箍固定在壳体上。
大宇挖掘机取样管由两个塑料护套和一个热线支撑环构成。白金热线布置在支撑环内，其阻值随温度变化，是单臂电桥电路的一个臂。白金热线支撑环前端的塑料护套内安装一个白金薄膜电阻器，其阻值随进气温度变化，称为温度补偿电阻，是单臂电桥电路的另一个臂。白金热线支撑环后端的塑料护套上粘接着一只精密电阻并设计成能用激光修整，它是惠斯顿电桥的一个臂，该电阻的电压即产生热线空气流量计的输出电压。
(二) 大宇挖掘机热膜式空气流量计热膜式空气流较计见图1-6-21.其结构和工作原理与热线式空气流量计基本相同，只是将发热体由热线改为热膜。热膜式空气流量计不采用销丝，而是将热线、补偿电阳及精密电用用厚膜工艺镀在一块陶瓷基片上热膜式空气流量计的分析电路比热线式空气流量计简单得多，两者的启动速度儿乎相同。采用这种结构可使发热体不直接承受空气流动产生的作用力，增加了发热体的强度，提高了空气流量计的可靠性与寿命。金属网用以产生微观紊流，使测量信号稳定。测定的加热电流无须修正，可直接作为被吸人的空气质量流量的衡量尺度，故测量误差小口至发动机气1一控制回路2-热膜了一温度传感器4一金属阿热膜式空气流量计h、加速踏板(油门)位置传感器
在柴油机转速一定时，进气量基本不变，而喷油量随着负荷大小变化，负荷增大，喷油量增大，因此加速踏板位置反映了柴油机负荷大小。在传统机械式调节喷油泵中，加速时驾驶员通过与加速踏板连接的供油拉杆直接调节喷油泵的循环喷油量。在电控喷油系统中，加速时不再通过加速踏板操纵供油拉杆去调节喷油量，
而是由装在加速踏板上的传感器获取加速信号，然后传到电控单元，由电控单元操纵执行机构，调节喷油量，因此加速踏板位置传感器在电控柴油机中是非常重要的传感器。
(一) 大宇挖掘机电位器式加速踏板位置传感器
大宇挖掘机加速踏板位置传感器较初大多采用电位器式角位移传感器，这种传感器的基本工作原理就是可变电阻器的工作原理。可变电阻器见图1-6-22，它是由一个电阻体和一个转动或滑动系统组成。当电阻体的两个固定触点之间外加一个电压U。时，通过转动或滑动系统改变滑动触点在电阻体上的位置，在滑动触点与任何一个固定触点之间便可以得到一个与滑动触点位置成一定关系的电压。电位器大多作分压器用，当调节电位器的转轴或滑柄时，滑动触点随之移动，在输出端就可以得到平滑连续变化的输出电压Ui2o。
大宇挖掘机维修给大家说说液压油油温过高的危害
1、液压系统的零件因过热而膨胀，破坏了相对运动零件原来正常的配合间隙，导致摩擦阻力增加、液压阀容易卡死，同时，使润滑油膜变薄、机械磨损增加，结果造成泵、阀、马达等的精密配合面因过早磨损而使其失效或报废。
2、液压油黏度、容积效率和液压系统工作效率均下降，泄漏增加，甚至使机械设备无法正常工作。
3、油液汽化、水分蒸发，容易使液压元件产生穴蚀；油液氧化形成胶状沉积物，易堵塞滤油器和液压阀内的小孔，使液压系统不能正常工作。
4、加速橡胶密封件老化变质，寿命缩短，甚至丧失其密封性能，使液压系统严重泄漏。
因此，液压油油温过高会严重影响机器的正常使用、降低液压元件的使用寿命，并增加工程机械的维修成本。
二、大宇挖掘机液压油油温过高的原因及预防措施
1油品选择不当
油的品牌、质量和黏度等级不符合要求，或不同牌号的液压油混用，造成液压油黏度指数过低或过高。若油液黏度过高，则功率损失增加，油温上升；如果黏度过低，则泄漏量增加，油温升高。
预防措施：选用油液应按厂家推荐的牌号及机器所处的工作环境、气温因素等来确定。对一些有特殊要求的机器，应选用**液压油；当液压元件和系统保养不便时，应选用性能好的抗磨液压油。
2液压油箱内油位过低
若液压油箱内油量太少，将使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量，导致油温升高。
预防措施：在实际操作和保养过程中，严格遵守操作规程中对液压油油位的规定。如，一台PC200-8型液压挖掘机，工作一段时间后出现液压油温度过高故障；检查液压油箱，发现油位低于规定值很多，由于液压系统过度缺油，使液压油循环过快，未能充分静置散热，结果油温升高；按规定加足液压油后，液压油温度随即降至正常范围。
3污染严重
施工现场环境恶劣，随着机器工作时间的增加，油中易混入杂质和污物，受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中，会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度，使泄漏增加、油温升高。
大宇挖掘机维修预防措施：一般在累计工作1000多h后换油。换油时，注意不仅要放尽油箱内的旧油，还要替换整个系统管路、工作回路的旧油；加油时较好用120目以上的滤网，并按规定加足油量，使油液有足够的循环冷却条件。如遇因液压油污染而引起的突发性故障时，一定要过滤或更换液压系统用油。如，一台大宇PC200-8型出现液压油油温过高、发动机动力不足的故障；检查发现，液压油呈乳白色，已变质、黏度下降，更换液压油后压路机运转恢复正常。
大宇挖掘机维修工程师讲解种类破碎锤根据动力类型可以分为以下三种类型，即：纯氮气型、纯液压型与氮气液压并用型。大家可以根据下图示例认识一下自己挖掘机上所用的是哪种类型。
什么是破碎锤？
破碎锤也叫破碎器、炮头，是挖掘机经常使用的附属配件之一，常用于开山、破碎路面、拆房子、拆桥、矿山破碎石块等工况作业。做为一名挖掘机机手能学会使用破碎锤必然在“江湖”中会更受机主青睐，为了能了解得更加详细，在操作之前咱们先来学点理论知识，“玩转破碎锤”这个系列小黑会从破碎锤的装配到操作、保养等几个方面来讲，与您一起“玩转破碎锤”！
破碎锤的结构
从上图可以看出破碎锤的主要结构分为锤体（机芯）和支架，其中上夹板、下夹板分别对机芯起保护作用，而钎杆则是在破碎作业中直接与物料接触的。其中蓄能器主要起缓冲保护作用,一定程度可以延长破碎器使用寿命。一般小型破碎锤或钎杆直径不足10cm的破碎器锤都不装配蓄能器。
如何选择合适的破碎锤？
大宇挖掘机维修提醒各位机主挖掘机的型号、吨位不一就需要选择不同型号的破碎锤，确保挖掘机液压泵的工作压力、流量在破碎锤的参数之内。由于各厂家品牌类型不一，在这里可以根据下表所示挖掘机吨位大小选择合适型号的破碎锤，这个表也仅作为参考作用。
破碎锤的基本结构
看到这也许您会想：各品牌的破碎器结构都不会相差很多，那我的挖掘机该选择什么型号的破碎器呢？咱么不防往下看！
挖掘机适配破碎锤参考列表
其中工作压力、工作流量需要匹配挖掘机的液压性能，而钎杆直径和打击频率则可以根据工况的条件进行选择。比如破碎较厚的路面或较坚硬的物料可以选择钎杆直径大一些、打击频率高一些的破碎锤打击力度就比较大，再根据不同的工况配合**的钎杆，小黑相信作业效果会更好。具体的选择还是要考虑工况以及价格因素，毕竟一个破碎锤价格都在数万元以上。
四种不同形状的破碎锤钎杆
在市面上各种破碎锤的托架也不一样，具体分为：直立式、三角式、箱式，不难发现小黑模型中的就是三角式托架，也是较常见的一种。
不同类型的托架
大宇挖掘机维修在工程机械展也看到很多破碎器，比如大宇挖掘机装配的高频破碎器，外形就明显不同于挖掘机模型上的破碎锤，同样用于破碎作业的却没有装配钎杆，反而更像是松土器。

柴油加入大宇挖掘机油箱前，应经48h以上的沉淀，以免油中杂质被带进油箱。
每天收工后或停止作业前，应给油箱加满油，以免夜间空油箱内壁因冷凝而产生水珠并流入柴油内。另外，开始工作前，应先打开油箱排污阀，以排出箱底沉淀的脏油或水分。
大宇挖掘机工程机械常分散在野外作业，因开回油库加油不方便，住往是用桶将油送至工地。此时给机器加油的抽油机必须干净无污染，还应避免将桶底沉淀油抽入油箱。
大宇挖掘机器作业过程中应随时掌握油箱内的油量，做到心中有数，缺油时应及时添加，以防因用尽存油而导致箱底脏油或空气进入燃油系，从而影响柴油机的正常运转。
油箱渗漏或开关封闭不严时，既污染环境，容易引发火灾，又浪费柴油，增加作业成本。此时应停机焊修或更换开关，切不可勉强继续作业，否则在机器振动下渗漏会越来越严重，并造成更大的损失。
油箱盖上的通气孔要经常疏通，如果堵塞就会使箱内形成负压，并降低输油压力和减少供油量，使柴油机功率不能充分发挥。
油箱的清污。机器经长期使用，油箱中的柴油同空气或箱壁接触会生成不少污垢，其中一部分沉入箱底，另一部分则附着在箱壁上。同时，每天加油过程中也难免有灰沙尘土或水分被带入油箱。因此，机器每工作1500~2000h，应清洗一次油箱，否则即使加入的全是干净柴油，也会受到污染。工程机械的油箱比较笨重，其容量一般都在几百公斤，拆下来清洗既费力又费时;cat613c铲运机(功率139kw)的两个油箱是焊成一体的，根本无法拆卸。为此，我们自制了一简易工具，利用压缩空气来清洗油箱，收到了良好的效果。
大宇挖掘机的具体方法如下：
1将喷管伸入油箱底部。
2开动气泵(或给汽车轮胎打气的自备气泵)，当气压升至0.6-0.7mpa时，打开储气筒闸阀，湍急的气流即冲入油箱底部的存油中，引起油液剧烈飞溅与晃荡，可将油箱内壁冲刷干净。这时，要用棉纱塞住油箱口，以免油雾喷出。
3放净油箱存油，另加20-30l干净柴油。
4用0.5″的钢管自制一个喷管，长约1m，下端孔口焊死，并在其周围钻几个直径1-2mm喷孔，上端与来自气泵的软管相连。