陇南大宇挖掘机烧机油维修公司

大宇挖掘机维修给大家说说液压油油温过高的危害
1、液压系统的零件因过热而膨胀，破坏了相对运动零件原来正常的配合间隙，导致摩擦阻力增加、液压阀容易卡死，同时，使润滑油膜变薄、机械磨损增加，结果造成泵、阀、马达等的精密配合面因过早磨损而使其失效或报废。
2、液压油黏度、容积效率和液压系统工作效率均下降，泄漏增加，甚至使机械设备无法正常工作。
3、油液汽化、水分蒸发，容易使液压元件产生穴蚀；油液氧化形成胶状沉积物，易堵塞滤油器和液压阀内的小孔，使液压系统不能正常工作。
4、加速橡胶密封件老化变质，寿命缩短，甚至丧失其密封性能，使液压系统严重泄漏。
因此，液压油油温过高会严重影响机器的正常使用、降低液压元件的使用寿命，并增加工程机械的维修成本。
二、大宇挖掘机液压油油温过高的原因及预防措施
1油品选择不当
油的品牌、质量和黏度等级不符合要求，或不同牌号的液压油混用，造成液压油黏度指数过低或过高。若油液黏度过高，则功率损失增加，油温上升；如果黏度过低，则泄漏量增加，油温升高。
预防措施：选用油液应按厂家推荐的牌号及机器所处的工作环境、气温因素等来确定。对一些有特殊要求的机器，应选用**液压油；当液压元件和系统保养不便时，应选用性能好的抗磨液压油。
2液压油箱内油位过低
若液压油箱内油量太少，将使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量，导致油温升高。
预防措施：在实际操作和保养过程中，严格遵守操作规程中对液压油油位的规定。如，一台PC200-8型液压挖掘机，工作一段时间后出现液压油温度过高故障；检查液压油箱，发现油位低于规定值很多，由于液压系统过度缺油，使液压油循环过快，未能充分静置散热，结果油温升高；按规定加足液压油后，液压油温度随即降至正常范围。
3污染严重
施工现场环境恶劣，随着机器工作时间的增加，油中易混入杂质和污物，受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中，会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度，使泄漏增加、油温升高。
大宇挖掘机维修预防措施：一般在累计工作1000多h后换油。换油时，注意不仅要放尽油箱内的旧油，还要替换整个系统管路、工作回路的旧油；加油时较好用120目以上的滤网，并按规定加足油量，使油液有足够的循环冷却条件。如遇因液压油污染而引起的突发性故障时，一定要过滤或更换液压系统用油。如，一台大宇PC200-8型出现液压油油温过高、发动机动力不足的故障；检查发现，液压油呈乳白色，已变质、黏度下降，更换液压油后压路机运转恢复正常。
大宇挖掘机维修大宇200型挖掘机常见的发动机问题是发动机运转正常,但工作装置的动作缓慢造成该故障的主要原因是: 液压油路的压力过低、发动机转速传感器损坏而导致的工作泵排量过小。解决办法是先检查发动机转速传感器。由图1 可知, 发动机转速传感器发出的信号输入到泵控制器, 对工作泵的排量进行控制。
如果该传感器损坏, 或其连接线路断路, 泵控制器因无信号输入而无法发出使泵排量变化的命令, PC—EPC 电磁阀因而无法对泵的流量进行及时调节, 造成整机工作装置动作缓慢。据知, 转速传感器的电阻应为500～1000 欧。经检测,电阻正常, 电气系统正常。然后检查大宇挖掘机自减压阀压力, 卸下油路的测压螺塞, 装上油压表, 在发动机高速空转状态下其压力应在3.4MPa 左右, 实测仅为2MPa 。
大宇挖掘机拆检该阀时发现, 有脏物夹在该阀的锥阀与壳体之间, 因锥阀被卡而使压力达不到设定值, 因此不管操作手柄怎么动作, PPC 阀( 比例压力控制阀) 到主控阀之间的油压没有多大变化, 造成主控阀阀芯移动量很小, 即使工作装置的液压油流量较小,从而造成工作装置动作缓慢。因此只要清洗自减压阀, 将压力恢复至3.4MPa , 则故障解决。
柴油加入大宇挖掘机油箱前，应经48h以上的沉淀，以免油中杂质被带进油箱。
每天收工后或停止作业前，应给油箱加满油，以免夜间空油箱内壁因冷凝而产生水珠并流入柴油内。另外，开始工作前，应先打开油箱排污阀，以排出箱底沉淀的脏油或水分。
大宇挖掘机工程机械常分散在野外作业，因开回油库加油不方便，住往是用桶将油送至工地。此时给机器加油的抽油机必须干净无污染，还应避免将桶底沉淀油抽入油箱。
大宇挖掘机器作业过程中应随时掌握油箱内的油量，做到心中有数，缺油时应及时添加，以防因用尽存油而导致箱底脏油或空气进入燃油系，从而影响柴油机的正常运转。
油箱渗漏或开关封闭不严时，既污染环境，容易引发火灾，又浪费柴油，增加作业成本。此时应停机焊修或更换开关，切不可勉强继续作业，否则在机器振动下渗漏会越来越严重，并造成更大的损失。
油箱盖上的通气孔要经常疏通，如果堵塞就会使箱内形成负压，并降低输油压力和减少供油量，使柴油机功率不能充分发挥。
油箱的清污。机器经长期使用，油箱中的柴油同空气或箱壁接触会生成不少污垢，其中一部分沉入箱底，另一部分则附着在箱壁上。同时，每天加油过程中也难免有灰沙尘土或水分被带入油箱。因此，机器每工作1500~2000h，应清洗一次油箱，否则即使加入的全是干净柴油，也会受到污染。工程机械的油箱比较笨重，其容量一般都在几百公斤，拆下来清洗既费力又费时;cat613c铲运机(功率139kw)的两个油箱是焊成一体的，根本无法拆卸。为此，我们自制了一简易工具，利用压缩空气来清洗油箱，收到了良好的效果。
大宇挖掘机的具体方法如下：
1将喷管伸入油箱底部。
2开动气泵(或给汽车轮胎打气的自备气泵)，当气压升至0.6-0.7mpa时，打开储气筒闸阀，湍急的气流即冲入油箱底部的存油中，引起油液剧烈飞溅与晃荡，可将油箱内壁冲刷干净。这时，要用棉纱塞住油箱口，以免油雾喷出。
3放净油箱存油，另加20-30l干净柴油。
4用0.5″的钢管自制一个喷管，长约1m，下端孔口焊死，并在其周围钻几个直径1-2mm喷孔，上端与来自气泵的软管相连。

大宇挖掘机双向液压锁的结构特点：
大宇挖掘机双向液压锁是两个液控单向阀并在一起使用的(见图1)，通常使用在承重液压缸或马达油路中，用于防止液压缸或马达在重物作用下自行下滑，需要动作时，须向另一路供油，通过内部控制油路打开单向阀使油路接通，液压缸或马达才能动作。
双向液压锁和平衡阀在一定场合下都能作为闭锁元件使用，可以保证工作装置不会因自重等外部原因出现下滑、**速或串动。
但在一些特定速度载荷的情况下，却不能互换使用，下面针对两种产品的结构形式，挖掘机维修厂家的一些看法。
由于该产品结构本身的原因，液压缸运动过程中，由于负载的自重，往往在主工作腔造成瞬间失压，产生真空，面使单向阀关闭，然后继续供油，使得工作腔压力上升再开启单向阀。由于频繁地发生打开关闭动作，而会使负载在下落的过程中产生较大的冲击和振动，因此，双向液压锁通常不推荐用于高速重载工况，而常用于支撑时间较长，运动速度不高的闭锁回路。
大宇挖掘机平衡阀的结构特点：
大宇挖掘机平衡阀也称限速锁(见图2)，是一种外控内泄式单向顺序阀，由一个单向阀和一个顺序阀并在一起使用，液压回路中，可以闭锁液压缸或马达油路中的油液，使液压缸或马达不会因负载自重下滑，此时起闭锁作用。当液压缸或马达需要运动时，通过向另一油路通液，同时通过平衡阀内部油路控制顺序阀打开使回路接通，实现其运动。由于顺序阀本身与双向液压锁的结构不同，在工作时通称在工作回路中建立一定的背压，不至于因自重**速下滑而使液压缸或马达的主工作产生负压，因此不会发生向双向液压锁那样的冲击和振动。
因此，大宇挖掘机平衡阀一般应用于高速重载，且对速度稳定性有一定要求的回路中。
大宇挖掘机结合平衡阀和双向液压锁的结构分析，笔者建议：
大宇挖掘机在低速轻载，对速度稳定性要求较低的情况下，为了减少成本，可以采用双向液压锁作为回路闭锁使用，而在高速重载，尤其是对速度稳定性要求较高的场合，一定要采用平衡阀作为闭锁元件使用，切不可一味追求降低成本而选用双向液压锁，否则将会造成更大的损失。
大宇挖掘机维修现场检查挖掘机故障：发动机器时开电门后，旋转油门旋钮，油门电机不随转动，电机无振动感觉，手拉油门拉杆发动机器后。加减油门一样无反应,进入维修模式后发动机器；看前、后泵压力都是0，看油门旋钮电压，反馈电位器电压都是：0V
以此依据分析全机5V传感电压全无，用5V电压的传感器有：油门电位器、反馈电位器，和两个高压传感器。按常规电位器造5V短路的可能性比较小。因此从高压传感器着手。屏幕保持维修状态，一一拔下两个高压传感器。当拔后泵传感器时，看电位器电压已出现5V。
大宇挖掘机维修公司接着就直接换掉后泵高压传感器。
发动试机，油门正常，观查两个高压，数据正常，试动作也无异样。
1 行走故障分析
大宇挖掘机行走故障是大宇挖掘机的常见故障之一, 大宇挖掘机经常会出现行走跑偏的现象, 影响施工进度, 有时候还会带来严重的安全隐患。下面列出造成行走故障的几个主要原因, 并给出解决办法。
( 1) 机器偏转一侧的行走比例阀的输出压力过低行走比例阀是根据操作手柄控制行程的长短来控制输出相应的油压, 使主控制阀有相应的移动量, 从而控制工作装置的速度。滤油器的滤芯如果未能按时更换, 则可能会导致滤芯堵塞, 使滤油器旁通阀打开, 变脏的液压油在未过滤的情况下直接进入比例阀的回路, 导致阀内的滑阀被卡死, 控制油就无法经机器偏转一侧的回转比例阀流至回转主控制阀, 导致行走跑偏。因此故障的检修办法是检查行走比例阀的压力。故障的排除方法很简单, 就是清洗阀体及相关油路, 更换液压油及滤芯。
( 2) 传动系统的平衡阀的小孔被污物堵塞, 从而致使停车制动力不能解除
大宇挖掘机在行走时, 若压力油不能通过平衡阀上的小孔去推动平衡阀阀芯移动, 则压力油就不能通过平衡阀上的槽去解除停车制动力, 导致行走马达不能正常旋转, 造成挖掘机行走跑偏。排除方法是清洗平衡阀, 拆装时须避免污物进入。
中心回转接头由壳体和芯轴共同组成, 其中壳体安装在上部车体上, 芯轴则安装在下部车体上。芯轴上开有和油管数量相等的环形沟槽, 从壳体来的液压油通过这些油槽从芯轴上的垂直孔流向行走马达, 故即使壳体随上部车体不断地回转, 芯轴上的沟槽也能与壳体上的油口保持畅通, 使液压油可以自由地进出。若未及时更换液压油的滤芯, 可导致滤芯上的旁通阀打开, 液压油因未经过滤使油中的杂质直接进入中心回转接头的滑动表面处, 使其上的密封圈损伤, 挖掘机在行走时因一侧的压力油泄漏而导致两侧行走马达的速度不一样, 结果造成机器行走跑偏。排除方法就是更换中心回转接头油封和更换液压油和滤芯。
大宇挖掘机维修位置控制式电控分配系。位置控制式电控喷油系统是在VE分配系喷油系统的基础上进行电子控制改造的电控喷油系统，它保留了VE型分配泵控制油量的溢油环(清套，取消了原来的机械调速机构，采用一个布置在油菜上方的线性电磁铁，通过一根杠杆来拉制监流环位置，实现喷油量控制，并且将溢流环位置传感器信号作为反馈信号，实现闭环控制。益流环位置传感器为螺管差动变压器式位移传感器。
在喷油正时控制方面，位置控制式电控分配泵保留了VE泵原有的液压提前器并增加了、个正(定)时控制阀来控制液压提前器活塞的高压腔和低压腔之间的压差，正时控制当电磁阀通电时，吸动磁芯，高压腔与低压腔形成通路，两室之间压力差消失，甘位弹簧作用下，液压提前器活塞复位，带动滚轮架转动，实现喷油提前。位置控制式电控鞋系统还设置了供油提前器活塞位置传感器，其检测正时活塞的位置，将此位置反馈给电控单元以实现喷油正时的闭环控制。供油提前器活塞位置传感器也是差动变压器式位移传感器。
大宇挖掘机电子调速器控制原理示意图。当线性螺线管中的电流增加时，滑动铁芯向箭头方向移动，当与复位弹簧弹力平衡时停止运动调节齿杆与滑动铁芯连接在一起，与滑动铁芯一起移动，从而改变喷油量。与调节齿杆联动的连接杆以支点A为中心，向逆时针方向(箭头方向)转动，因此，齿杆位置传感器的输出发生了变化。齿杆位置传感器输出信号经过传感器放大器整流放大后输送到计算机中，计算机将该信号与齿杆位置的目标值进行比较，根据两者的差值向线性螺线管发出驱动信号，改变喷油量。电子提前器位于柴油机驱动轴和喷油泵凸轮轴之间，大宇挖掘机维修它可调节两轴之间的相位并传递喷油泵的驱动转矩。
大宇挖掘机其包括双偏心轮(与机械式双偏心轮提前器原理样)、沿喷油泵轴轴向均布的4个单作用液压油缸、拨叉和按叉销等。液压油缸的工作介质为柴油机润滑油，用个两8三通电磁阀控制液压油缸活塞的运动。偏心凸轮式电子提前器工作原理液压活塞运动，推动可径向移动的滑块克服弹簧力向外短动，滑块通过滑块销使双偏心轮转动，双偏心轮转动改变了驱动轴与凸轮轴之间的相位，实现了喷油正时的调节。由于液压活塞仅是通过斜面来推动滑块，并不是通过较链，因此即使液区系统失灵，滑块靠离心力仍可向外运动，像机械式喷油提前器那样起作用，但这时由于无波压力，提前角达不到所要求的角度。
大宇挖掘机维修公司根据齿杆传感器、喷油泵转速传感器、喷油时间传感器、冷却液温度传感器的信号发出指令，驱动电磁阀开闭，控制作用在液压活塞的油压，液压活塞左右移动使滑块内外运动，从而改变柴油机驱动轴和喷油泵凸轮轴之间的相位，避免柴油机排气温度过高或严重冒烟。
大宇挖掘机维修在柴油发动机驱动轴和喷油泵凸轮轴上分别装有转速发生器和提前发生器对应两个发生器分别安装传感器，根据这两个传感器的信号可检出相位差。

1、大宇挖掘机液压系统
按大宇挖掘机规定保养周期更换液压油、回油滤芯、先导滤芯，并注意滤芯上有没有吸附铁屑、铜屑。使用破碎器时，液压油劣化变质加速，更换周期应缩短。不可长期缺油工作。 更换液压油或液压部件后，注意排出空气。
2、减速器回转部分
回转减速器，行走减速器按周期更换齿轮油。销轴部分注意清理泥土杂物，加注黄油。 涉水作业，水漫过回转齿圈时，注意更换回转齿圈内黄油。 注意油缸杆防锈。 大宇挖掘机长期停放时将裸露金属部分涂抹黄油防锈。
3、大宇挖掘机电气
注意防水，不要涉深水作业，做清洁时不要用水直接冲洗电器件。
不要在电瓶箱内堆放杂物，尤其是金属工具等，易引发火灾。不要用铁丝铜丝代替保险，也不要用不合规格的保险替换。大宇挖掘机长期停放时要拆卸电瓶线防止馈电。
4、全机结构
每天检查销轴螺栓有无松动、脱落、缺失，并及时紧固。
每天检查结构有无开裂、变形。 停放大宇挖掘机时注意周围环境，停放在坚实平稳硬质地面，不要停在河边，悬崖边，山坡下，防止意外出险。 停放时铲斗油缸完全收回，铲斗落地，防止油缸被撞。
5、大宇挖掘机发动机
机油、机油滤芯**要用正厂件，按规定保养周期更换。旧机更需细心呵护，机油机滤更换时间可酌情缩短，以使发动机寿命更长。柴油尽量使用正规加油站提供的，即使正规加油站加的柴油，也不要直接加入油箱，加入前先过滤（比较常用的办法是在加油口套袜子）。每天开工前在柴油箱底部及油水分离器处放水。柴油滤芯买正厂件，按规定保养周期更换柴油滤芯。（澄清一点，正厂滤芯滤纸细密，杂质拦截量大，因此较易堵塞，比副厂滤芯更换周期短，所以不是长期不堵的滤芯是好滤芯）空气滤芯经常检查，外滤芯灰多时用压缩空气从内向外吹，气压不可过大防止把滤芯吹破。内滤不可用吹的方式清洁。外滤清洁2、3次后与内滤同时更换新的。 不可为了节油而长期使用怠速工作，防止积碳。
大宇挖掘机发动机
(1)大宇挖掘机 SAA6D125E- 3柴油机符合严格的排放规定: 美国EPA 标准(2001年规定)、欧洲2002 年规定、日本建筑设备2003 年规定，它是高性能、高效率、低油耗、低噪声的紫油机，改
善了排气颜色，改进了加速性能。
(2)大宇挖掘机 SAA6D125E.-3 柴油机和SAA6D107E 1柴油机均为直列、6 缸、水冷、直接喷射式柴油机。
(3)大宇挖掘机 SAA6D125E-3 柴油机和SAA6D107E- 1柴油机采用电控共轨燃油喷射系统，该系统将高压燃油以118MPa的压力喷射，可以提供较佳喷射控制，使之与速度和负荷相匹配，从而提高柴油机排放性能，降低油耗和噪声。
(4) 大宇挖掘机活塞采用高质量钢，用振动冷却炉铸造，具有传统的较低热膨胀性，使柴油机可靠性和寿命得到提高。
(5) SAA6D125E 一柴油机和SAA6D107E -1柴油机采用电控共轨燃油喷射系统和低温启动时较佳发散特性设计，改进了启动性能，减少了白烟的排放。
(6) 改进了用在125E-2 柴油机上的涡轮增压器，使供气循环部分能控制压缩机端部的冲击，使性能较佳，从低速到高速的速度范围更宽，油耗更低。
(7) 汽缸体**面厚度增加，能防止在长期操作后变形，同时使重新制造更容易。此外，通过增加主筋的刚度提高了主体刚度，降低了在负荷作用下的变形和振动，防止了各种噪声的产
(8) 电控共轨燃油喷射系统供油泵尺寸是普通直列燃油喷射系统供油泵的1/3。此外，用法兰替代安装座，与正时齿轮箱紧密连接，从而降低噪声。
(9)空气滤清器由普通的端面密封改为径向密封，防止灰尘进人，损坏零件。此外，5 段显示器型空气滤清器堵塞传感器可提供清洁时间的准确信息。
(10) 机油滤清器是高性能、高效率相结合的滤清器。
(11) 大宇挖掘机燃油滤清器是高性能、高效率的**燃油滤清器，它能滤除小颗粒污物，保护电控共轨燃油喷射系统。
(12) 如果电控单元判断柴油机工作异常，那么将发出警告，系统调到紧急逃脱模式。
(13)当在非常低的温度下启动柴油机后，如果柴油机转速突然升高，那么在润滑充足前过载会将过高的载荷施加到轴承上，会降低柴油机的使用寿命，特别是过载会损坏涡轮增压器的浮动轴承。为了防止产生这种情况，安装了涡轮保护系统，限制柴油机转速。