资阳卡特挖掘机冒黑烟维修公司

卡特挖掘机旋转常见故障维修
卡特挖掘机旋转齿轮圈漏黄油
1、检查旋转轴承密封胶条是否老化；
2、首先确认旋转轴承是否按厂家规定按时保养（每500小时打一次黄油），具体请根据说明书操作；
3、加注的黄油是否使用的是厂家规定的规格。
卡特挖掘机旋转慢或无力
首先检查齿轮油和液压油是否足够，其次可从以下方面排查：
1、回转先导压力低；
2、回转马达出现故障；
3、回转操作阀内是否堵塞；
4、旋转时快时慢，可能是先导油路的问题或者是分配器故障。
旋转刹不住车
1、防止反转阀发卡；
2、先检查一下回转马达上的安全溢流阀；
3、如果以上正常，检查马达内部是否出了问题。
卡特挖掘机旋转发抖
1、检查旋转马达及配流盘是否磨损；
2、检查旋转阀芯，确认是否发卡，或切换不良；
3、检查油管，确认发抖的部位。首先确定是左旋转还是右旋转抖动，如果是左旋转发抖，将左右油管对调；旋转马达的右旋转发抖，则是进入马达之前的左侧油路出了问题。如果换了还是左旋转发抖，那就是马达内部出了问题。具体还需服务人员在现场做各种参数的测试才判定。
4、检测旋转时的溢流阀压力是否在正常范围内。
为查找液压系统故障产生的原因，先解体检查主泵，发现柱塞、柱塞套、配流盘及滑靴磨损均过甚，轴赂间隙过大，需调整及更换。检查执行机构，未发现有内漏、外泄、冲击现象。解体、检查方向控制阀，发现滑阀与阀体的间隙过大，当试验压力为10MPa时，油液泄漏量为2L/min，远远**标准值；滑阀与阀体的间隙达0.2mm，且压力控制阀阀芯与阀座上有明显的伤痕，泄漏量也**标（20mL/min）当试验压力达到15MPa时，主溢流阀提前开启（按照标准应在31.4MPa时开启），大量油液泄漏。首先，更换配磨主液压泵柱塞、柱塞套、配流盘和滑靴，调整轴向间隙，然后装机试验，此时压力已明显升高，较高可达25MPa，但油温仍过高，当机器工作1h后，油温达到100℃以上，故机器仍无法正常工作。检查其他部件，如冷却风扇马达、风叶，液压油散热器等，均良好。研磨方向控制阀阀套，镀铬、精磨滑阀，同时，配研主溢流阀、卸载溢流阀、安窒阀和减压阀等。再装机调试时，机器工作已恢复正常。卡特挖掘机旋转常见故障维修咨询卡特挖掘机维修了解更正常见故障

卡特挖掘机液压系统故障及维修方法
卡特挖掘机液压系统故障及维修方法之直观检查法
对于一些较为简单的故障，可以通过眼看、手模、耳听和嗅闻等手段对零部件进行检查例如，通过视觉检查能发现诸如破裂、漏油、松脱和变形等故障想象，从而可及时地维修或更换配件;用手握住油管(特别是胶管)，当有压力油流过时会有振动地感觉，而无油液流过或压力过低时则没有这种现象。
另外，手摸还可用于判断带**械传动部件地液压元件润滑情况是否良好，用手感觉一下元件壳体温度地变化，若元件壳体过热，则说明润滑不良;耳听可以判断机械零部件损坏造成的故障点和损坏程度，如液压泵吸空、溢流阀开启、元件发卡等故障都会发出如水的冲击声或“水锤声”等异常响声;有些部件会由于过热、润滑不良和气蚀等原因而发出异味，通过嗅闻可以判断出故障点。
卡特挖掘机液压系统故障及维修方法之仪表测量检查法
借助对液压系统各部分液压油的压力、流量和油温的测量来判断该系统的故障点在一般的现场检测中，由于液压系统的故障往往表现为压力不足，容易查觉;而流量的检测则比较困难，流量的大小只可通过执行元件动作的快慢作出粗略的判断。因此，在现场检测中，更多地采用检测系统压力的方法。
卡特挖掘机液压系统故障及维修方法之对换诊断法
在维修现场缺乏诊断仪器或被查元件比较精密不宜拆开时，应采用此法先将怀疑出现故障的元件拆下，换上新件或其他机器上工作正常、同型号的元件进行试验，看故障能否排除即可作出诊断。
用对换诊断法检查故障，尽管受到结构、现场元件储备或拆卸不便等因素的限制，操作起来也可能比较麻烦，但对于如平衡阀、溢流阀、单向阀之类的体积小、易拆装的元件，采用此法还是较方便的。对换诊断法可以避免因盲目拆卸而导致液压元件的性能降低。对上述故障如果不用对换法检查，而直接拆下可疑的主安全阀并对其进行拆解，若该元件无问题，装复后有可能会影响其性能。
一直以来在街上看到许多的跑车，觉得样子非常酷，不用静距离观察就能想象的到，内饰必然十分高档，功能设置齐全，但是也不觉得特别奇怪，因为跑车本来就是走高大上路线的，直到有一天看到一辆改装过的奇瑞QQ从我面前飞驰而过，小小的身板却大有乾坤，从车灯、轮廓、涂装、尾翼整体看来是经过改装的，异常耀眼。后来接触卡特挖掘机了，试想卡特挖掘机能否也可以根据个人喜好改装一下？看了论坛也有不少的“改装达人”，在这里结合他们的思路，咱们就来聊一聊卡特挖掘机改装的那点事。
“爱美之心，人皆有之”谁都希望自己驾驶的卡特挖掘机不仅能干活还很拉风，回头率达到百分之两百，当然你得替你的爱机“改头换面”。
一身涂装豹纹的卡特330D
给你的卡特挖掘机换件“衣服”，有一点要注意的是不能太娘了，得展出“阳刚之气”。专业来讲这是属于汽车彩绘，不算改装，很多的汽车修理店就能做，可根据汽车参考其价格，千元左右，要是自己能动手那就更好了，除此之外还可以贴上各种好玩车贴提高回头率，这就不需要别人帮忙了，而且价格也非常实惠，买好几张价格都在百元以内，而且淘宝店里就可以买到。
接着在炎炎夏日给你的爱车贴个膜吧，前不久，做了一系列的测试，实验证明贴好膜，对卡特挖掘机使用还是很有帮助的。大家可以查看站内文章：《》，贴个一般的膜，预算也仅在200-300元即可。
贴膜后的卡特挖掘机
很多司机抱怨晚上作业时视线看不清楚，光线也常常会被车灯处堆积的灰尘泥土遮挡，尽管清理了灯罩上的脏污，但是一般卡特挖掘机配置的大灯都不是特别亮，对于一台几十万或是上百万的设备显得有些不足。
装配车灯
在晚上能看到很多汽车的灯光特别亮，那是因为可能装配了氙气大灯，不着急，咱们卡特挖掘机也可以。
装配氙气大灯
是不是立马就有种霸气的感觉呢？一个强光灯具价格大概在100-200元，氙气大灯会贵很多，在长期需要夜间工作的卡特挖掘机，在不影响作业的情况下，个人推荐多装配几个车灯，以便不时之需。
内饰篇
1.大家都知道当卡特挖掘机司机不是一个好差事，经常需要早出晚归，加班熬夜，犯职业病也大有人在，有的司机对座椅也“格外照顾”。
加装按摩座椅
夏天可以购置清凉的坐垫，还可以选取颈部、背部有支撑的坐垫，对劲椎病有一定的预防效果。市面上多功能的坐垫种类繁多，价格不一，按摩坐垫的价格在300-500左右。相信对于经常工作量较大的司机来说，这是能很好提高驾驶舒适度的一种方式。
2.说完了外表，咱们接下来看看内部，“苍茫的天涯是我的爱”，是不是也听腻了发动机跟收音机的噪音？是不是也想来几首动感的DJ？那就在驾驶室内部装一个小型低音炮吧，在闲暇之余给枯燥的卡特挖掘机作业带点乐趣。
加装低音炮
一般的低音炮大概在200-300元，而且装配简单，红线接卡特挖掘机蓄电池正极，黑色的搭铁，注意的是要将线路固定保护，防止短路，较好是选择带有遥控功能的，便于操作。若是机主不愿意花这个钱，还有一个更简便的方法：购买一个车载MP3插入点烟器中，将收音机调频即可，价格在百元左右，但是效果就比低音炮差很多了。
安装车载逆变器
3.在作业时往往很多时候视线受阻，这时还可以加装摄像头，通过图像的反馈等到更多的视图进行作业，装配的位置可在小臂，可在发动机尾部。像卡特320D，现代215-9都配有此装置。价格在1000元左右，钱得花在刀刃上，对于作业有此需求的机主，还是可以考虑加装的。
安装无线通讯系统
安装一套无线通讯系统价格也较为昂贵，价格在数千元，但是能够方便施工方的指挥，很大程度上提高工地施工的效率，相对来说，有此需求的许多机主也还是可以接受的。
4.大多数卡特挖掘机驾驶室出都有车载点烟器，不抽烟的甲友也可以看看，点烟器插孔的电压为12V，与蓄电池电压一样，当然我们还可以配置一个车载逆变器，将12V的直流电转换为生活中常用的220V交流电需要的电源，这样我们可以使用更多的电器，给手机、ipad充电、装配车载冰箱等，但是应该注意使用电器的总功率不要**过负载，且发动机熄火后就不应该再取电，以免对蓄电池造成损伤。
5.你是否担心车内的物品被偷？如何能把门锁好？看着停在马路上的汽车，其实卡特挖掘机也可以安装防盗门锁，也可以用遥控钥匙开关车门，不相信？论坛有亲自动手装过。
卡特挖掘机电路故障诊断与维修
当起卡特挖掘机动发动时（点火开关在点火位置或起动位置），蓄电池电压通过*接线盒→点火开关→组合仪表（通过充电指示灯K2）→发电机D+接线柱→磁场线圈→搭铁，充电指示灯亮。指示蓄电池对发电机励磁。
若发动机怠速及以上转速运转，充电系统指示灯仍发亮，警示驾驶员交流发电机充电不正常，需及时维修。
卡特挖掘机接通点火开关，充电指示灯不亮
发动机起动后（怠速及以上转速运转时），交流发电机应能正常发电，蓄电池电压仍通过上述电路加在充电系统指示灯上，同时，交流发电机通过端子D+也供给指示灯电压，故充电指示灯两侧电压相等，指示灯熄灭。
停止发动机运转，可将发电机D+的蓝色导线的插接件拔下并悬空，接通点火开关，充电指示灯仍亮，故障为：充电指示灯线路有短路，检查线路，排除故障。
可将发电机D+的蓝色导线的插接拔下并搭铁，充电指示灯仍不亮，故障为：充电指示灯线路有断路，或充电指示灯本身坏，检查线路，排除故障。
若将发电机D+的蓝色导线的插接拔下并搭铁，充电指示灯仍不亮，可能的故障有：
蓝色导线与发电机D+ 接线柱接触不良，需重新接好； 发电机电刷损坏或磨损过短。需拆下发电机检测，更换发电机电刷组件；发电机转子励磁线圈断路。需拆下发电机检测，更换发电机转子。 (2)接通点火开关，发动机在怠速或更高转速时，充电指示灯不灭
卡特挖掘机发电机发电量不足，故障现象是用电量大时，输出电压降低，可能的原因有
传动带打滑。
电刷和滑环接触不良。
整流器短路或断路。
若将发电机D+的蓝色导线的插接拔下并悬空，接通点火开关，充电指示灯熄灭，可能的故障有：
电压调节器损坏。
电刷磨损或电刷弹簧损坏导致发电机不发电。
卡特挖掘机发电机定子绕组损坏导致发电机不发电。
维修方法：逐项检查后，修理或更换有关损坏零部件
输出导线与发电机的连接接触不良或导线内阻增大，造成压降过大。
卡特挖掘机维修方法： 检查与调整发电机传动带张紧度。发动机熄火后，在曲轴带轮与发电机带轮中间位置，以拇指向下压传动带，较大挠度应小于5mm。如**过此值，需旋松调整支架上的调整螺栓，张紧传动带后再旋紧螺栓，复查张紧度是否达到规定值，如符合，即以35N?m的力矩拧紧调整螺栓。修理或更换损坏的零部件，包括电缆。紧固各导线的连接部位，如接线柱。
卡特挖掘机发电机异常声响。
传动带磨损或过松，更换或张紧。
发电机轴承或电刷损坏，更换。
当前对卡特挖掘机液压泵精密度提出更高的要求采用液压电子控制技术已势在必行，卡特挖掘机维修液压泵是针对泵的各种不同的症状，采取不同的维修方法。对压力达到标准，但泵的流量小（卡特挖掘机动作慢）症状的泵，主要检查泵的变量机构各部间隙，例如检测泵的变量活塞与泵壳体孔的配合间隙，变量活塞大端直径和小端直径与泵壳孔的标准间隙为0，008mm。较大间隙为何，032mm。**出较大间隙时，就需要修复到标准间隙。我厂的维修方法是用研磨棒研磨内孔与加大活塞直径方法。
卡特挖掘机间隙大的孔径主要是口小肚大，研孔需注意研后的孔不能出现锥孔现象。大孔与小孔必需保证同轴度，我所用的研棒与专业厂订制的。活塞需加大外径时我厂采用**音速火焰喷涂金属陶瓷方法，在活塞直径上加工上黑色的耐磨陶瓷层，这种黑色的陶瓷层特殊耐摩损，是当今世界上较先进的表面工程技术。
但是：卡特挖掘机价格也是很高的，比常规方法价格上贵3~4倍。泵的主轴上旋转油封摩损成沟壑处，采用此方法是较佳的修复方法。也可采用下列二种方法：一是电镀方法镀硬铬层，为了保证镀层的结合强度，首先需要先把杆的外径的表层用外园磨床磨掉0，15mm左右，去掉金属表面的疲劳层，这样才能保证镀层的结合强度。电镀层必需要大于孔径的0，1mm以上，确保磨床的加工量。
二是电刷镀方法加大活塞直径。
变量活塞杆上还装有一个代有球型的拨叉，拨叉上摩损严重的球面也需要更换。与拨叉配对的套，也需要特别注意。
卡特挖掘机泵零件的标准：
卡特挖掘机泵的柱塞与缸体标准间隙0。014mm，较大间隙0。028mm
柱塞杆与滑靴较大间隙0。3mm
弹簧长度：30。2mm~31。3mm
球铰与回程盘装配全一后，球铰的底面到回程盘的九孔平面9。8mm~10。5mm。
K3V112泵的柱塞与缸体标准间隙0。22mm较大间隙0。039mm
柱塞杆与滑靴较大间隙0。3mm
弹簧长度：40。3mm~41。7mm
球铰与回程盘装配全一后，球铰的底面到回程盘的九孔平面8。8mm~9。8mm
K3V140泵的柱塞与缸体标准间隙0。028 较大间隙0。043mm
柱塞杆与滑靴较大间隙0。3mm
弹簧长度：47。1mm~47。9mm
球铰与回程盘装配全一后，球铰的底面到回程盘的九孔平面12。5mm~13。5mm
卡特挖掘机泵的柱塞与缸体标准间隙较小间隙0。0375。较大间隙0。078mm
柱塞杆与滑靴较大间隙0。35mm
弹簧长度：40。1mm~40。9mm
球铰与回程盘装配全一后，球铰的底面到回程盘的九孔平面12。5mm~13。5mm。

卡特挖掘机双重标准 卡特在美国卖什么配置挖掘
卡特彼勒挖掘机在我国国内的在售机型，想必大家已经熟知了，不过，如果你曾经浏览过跨国工程机械企业的**官网，就会发现这些企业在**各地的在售机型都会有所不同，卡特彼勒也不例外。下面，我们就先来了解一下卡特彼勒在美国本土销售的机型与国内有什么不同。
国内版本的卡特彼勒305.5E标准型挖掘机
而国内版本的卡特彼勒305.5E是标准型设备，上部车体在回转时会**出履带的接地范围。不过，由于短尾机设计更紧凑，加工工艺更复杂，其造价要**标准型设备。何况，国内工地对无尾机有偏见，仅仅因为它看起来显小就觉得不会有多大的产量，导致无尾机机主不好接活。所以，卡特彼勒厂家也心知肚明，不会将无尾机从美国照搬到国内市场，做这种“费力不讨好”的事儿。
卡特彼勒328D LCR短尾挖掘机性能展示
卡特彼勒短尾系列中，较大的一款设备甚至达到了28吨，这么大的短尾机在国内是少有的。这种类型的挖掘机特别适合在隧道、涵洞中实现大方量的挖掘作业。
发动机排放标准与迭代之差
推动卡特彼勒挖掘机从D系列向E、F系列演化的因素之一，是欧美等国家对非道路机械排放标准的不断提升。美国EPA 的Tier 4排放标准在2008至2015年分步实施，适用于560 kW以下的发动机。这些标准主要是降低NOx（氮氧化物）、PM（颗粒物）和HC（碳氢化合物）等污染物的排放量。卡特彼勒挖掘机的演化中一个重要的标志就是不断换装污染排放更低的发动机，这种变化在D系列向E系列的演化中尤为明显。
E系列上加装的清洁排放模块（CEM）
通过改造发动机内部结构，已经很难让其废气排放达到苛刻的Tier4标准，所以，只能对发动机排出的废气进行再处理。图示的装置就是清洁排放模块（CEM），它是由柴油颗粒滤清器（DPF）和柴油氧化催化剂（DOC）两套部件组成，安装在柴油机的上部，与发动机排气管相连接。这一模块使得卡特彼勒E系列现已全面满足美国Tier 4排放标准，也让E系列挖掘机的上部车体高度随之加高，不过，在安装后置摄像头以后，后部视野的问题也就迎刃而解了。
反观国内，除地区明确要求非道路机械要满足国三排放标准外，其余省市和地区都没有出台**国二排放的要求。所以，国内的卡特彼勒挖掘机都还停留在D系列，而且，要想让设备排放达标，仅仅在柴油机上做文章还是不够的，还需要国内柴油标准要跟得上。
卡特彼勒在美销售机型比在国内多9款
与国内用户传统意义上的挖掘机吨位划分区间不同，卡特彼勒体系内部将履带式液压挖掘机按照吨位大小分为四类：迷你型或称微型挖掘机（1至10吨）；小型挖掘机（11至19吨）；中型挖掘机（20至35吨）；大型挖掘机（36至90吨）。而国内用户通常是这样区分的：微挖（1至5吨）；小挖（6至12吨）；中挖（13至19吨）；大挖（20吨及以上）。
卡特彼勒在北美地区（主要是美国和加拿大）一共有27个款在售机型，包括标准型、短尾型、无尾型以及混合动力型，以E系列和F系列为主，有少部分型号为D系列。而在我国国内的在售机型只有18款，包括标准型和加长履带型，主要集中在D2系列，有4款小挖属于E系列。接下来，我们就根据挖掘机的几个主要属性，来一起了解卡特挖掘机在美销售机型都有哪些特色。
卡特彼勒挖掘机在美销售挖掘机型谱
首先，我们来看微挖：国内6吨以下的微挖还不是特别普及，微挖的斗容一般都在0.2方以内，都用小挖或者人工替代。而在欧美等发达地区，微挖的普及率还是比较高的，主要用于狭小的工作环境或者园林绿化等工况。所以绝大多数都是短尾机、无尾机，而且具有侧挖功能。
卡特彼勒的微挖从型号上就可以区分出它是标准型还是衍生型，如305.5E CR中的CR意为Compact radius（回转半径较小的紧凑型），也就是短尾机型。短尾挖掘机在上部车体回转时，车体扫过的范围一般不会**出履带板覆盖的范围，或者仅仅**出十几公分，所以，只要是履带板能通过的地方，就不用怕配重会蹭到障碍物。
挖掘机的多功能性之差别
美版的卡特彼勒微挖还有许多附带的功能是国内版本的微挖所不具备的，比如侧挖功能和推土板的侧推功能，还可以配置快换接头。卡特308E2 CR SB挖掘机的型号中，SB意为Swing boom（动臂侧摆），也就是常说的带侧挖功能的挖掘机。
推土板侧推功能及附加的快换接头
当然，这些功能不少都是选配件，客户可以根据自身的需求自由定制。考虑到国内客户对于这些附加功能的需求并不强烈，而且没有使用侧挖和侧推功能的工作习惯，而对价格却非常敏感，所以并没有把这些先进技术带到国内的必要。在国内推出的机型，更多的都是欧美版的减配版，为了让更多的个体业主能够拥有卡特彼勒品牌的设备，这种做法也无可厚非。