兴平现代挖掘机无法启动维修公司

现代挖掘机维修方法
1、发动机转速下降
首先要测试发动机本身输出功率，如果发动机输出功率低于额定功率，则产生故障的原因可能是燃油品质差、燃油压力低、气门间隙不对、发动机的某缸不工作、喷油定时有错、燃油量的调定值不对、进气系统漏气、制动器及其操纵杆有毛病和涡轮增压器积炭。如果发动机输出动力正常，就需要查看是否因为液压泵的流量和发动机的输出功率不匹配。
液压现代挖掘机在作业中速度与负载是成反比的，就是流量和泵的输出压力乘积是一个不变量，泵的输出功率恒定或近似恒定。如果泵控制系统出现了故障，就不能实现发动机、泵及阀在不同工况区域负荷优化匹配状态，现代挖掘机从而将不能正常工作。此类故障要先从电器系统入手，再检查液压系统，最后检查机械传动系统。
2、工作速度变慢
现代挖掘机工作速度变慢主要原因是整机各部磨损造成发动机功率下降与液压系统内泄。现代挖掘机的液压泵为柱塞变量泵，工作一定时间后，泵内部液压元件（缸体、柱塞、配流盘、九孔板、龟背等）不可避免的产生过度磨损，会造成内漏，各参数据不协调，从而导致流量不足油温过高，工作速度缓慢。这时就需要整机大修，对磨损**限的零部件进行修复更换。
但若不是工作时间很长的现代挖掘机突然变慢，就需要检查以下几方面。先查电路保险丝是否断路或短路，再查先导压力是否正常，再看看伺服控制阀-伺服活塞是否卡死以及分配器合流是否故障等，最后将液压泵拆卸进行数据测量，确认挖机问题所在。
3、现代挖掘机无力
挖掘无力是现代挖掘机典型故障之一。对于挖掘无力可分为两种情况：一种为挖掘无力，发动机不憋车，感觉负荷很轻；*二种为挖掘无力，当动臂或斗杆伸到底时，发动机严重憋车，甚至熄火。
①挖掘无力但发动机不憋车。挖掘力的大小由主泵输出压力决定，发动机是否憋车取决于油泵吸收转矩与发动机输出转矩间的关系。发动机不憋车说明油泵吸收转矩较小，发动机负荷轻。如果现代挖掘机的工作速度没有明显异常，则应重点检查主泵的较大输出压力即系统溢流压力。如果溢流压力测量值低于规定值，表明该机构液压回路的过载溢流阀设定值不正确，导致该机构过早溢流，工作无力。则可以通过转动调整螺丝来调整机器。
②挖掘无力，发动机憋车。发动机憋车表明油泵的吸收转矩大于发动机输出转矩，致使发动机**载。这种故障应首先检查发动机速度传感系统是否正常，检查方法与前文所述发动机检查方法类似。经过以上细致的检查与排除故障，发动机速度传感系统恢复正常功能，发动机憋车现象消失，挖掘力就会恢复正常。
4、"跳挡"的原因
（1）变速传动机构磨损W4-60型现代挖掘机上采用的是机械换挡变速的传动机构，这种传动机构是依靠滑动齿套在固定齿套上作轴向移动并与各挡的从动齿轮相啮合来实现换挡的。在频繁的换挡过程中，上述各啮合齿轮的轮齿端面易被磨成锥形，造成其啮合性能降低而导致"跳挡"。
（2）自锁机构的性能下降为防止变速器"跳挡"，该型现代挖掘机在变速器的Ⅱ、Ⅲ挡和Ⅳ、Ⅴ挡拨叉轴上方的箱盖孔内和Ⅰ、倒挡拨叉内均安有起自锁作用的钢球及弹簧。当起定位自锁作用的弹簧其弹性减弱或折断时，自锁机构的自锁性能会下降直至消失，造成变速器"跳挡"。同时，定位钢球或拨叉轴上的凹槽若出现磨损，也可造成变速器"跳挡"。
（3）换挡装置调整不当该型现代挖掘机的变速器采用的是机械式人力换挡的方式，若变速杆、纵轴、横轴及竖固定螺钉松动亦可造成变速器"跳挡"。
（4）外界负载突然变化由于现代挖掘机的工作性质及该机自身的设计原因，外界负载的突然变化也会导致其变速器"跳挡"。当路面凸凹不平、机器作下坡行驶或行驶路线不当而使外界负载突然发生变化时，这种负载的突然变化会通过车轮、传动轴作用在变速器的挡位啮合齿轮上，使挡位啮合齿轮因产生轴向推力而脱开，造成变速器"跳挡"。
（5）操作方法不当现代挖掘机在坡道上行驶（尤其是下坡行驶）时，如果操作不当，也会导致变速器"跳挡"。

在恒浦较近的几个维修案例中，有一台加藤820-R型现代挖掘机出现掉臂故障，其实现在不仅是加藤这款现代挖掘机，其它品牌（如神钢、沃尔沃）的现代挖掘机在使用一定时间的也容易出现吊臂故障。这里恒浦现代挖掘机维修厂就简单分析现代挖掘机掉臂故障常见原因及解决方法：
1、现代挖掘机在热车时发生现代挖掘机掉臂故障,而现代挖掘机冷车时确正常。这种很多可能是液压油的问题，要排查吊臂故障首先要分析现代挖掘机作业环境地的温度并且还要分析现代挖掘机工作对象所能承受的较大负荷，做出准确判断后在根据现代挖掘机作业地环境温度和现代挖掘机工作对象负荷条件选用合适的牌号液压油。并且定期更换保养滤芯。同时应注意购买正品液压油。
2、现代挖掘机在工作时发生掉臂故障首先要检查液压油缸是否发生故障，你可以先换掉油缸的油封试一下，很多时候都是油封的问题。
3、如果换了油封还不行，那就是分配阀的故障，就需找专业维修厂维修。
现代挖掘机掉臂故障维修
现代挖掘机掉臂维修有困难的恒浦，恒浦专业现代挖掘机维修厂,修理现代挖掘机发动机和液压泵故障引起的现代挖掘机无力,烧机油,动作慢,行走跑偏,冒黑烟,憋机憋车,油温高,难启动,速度慢,掉速,工作异响等现代挖掘机故障有8年丰富经验。
现代挖掘机行走跑偏原因,维修
现代挖掘机行走跑偏故障现象:
1 现代挖掘机前进和后退都向左跑偏
2 现代挖掘机行走跑偏
现代挖掘机行走跑偏原因:
1 左侧行走马达故障
左侧终传动油封损坏
中心回转接头问题,导致现代挖掘机行走跑偏故障
主分配阀故障
主泵故障
履带涨紧度不合适,先导控制油路问题等导致现代挖掘机行走跑偏故障
2 脏东西进入到机器一侧的停车制动油路的平衡阀里面
中心回转接头密封圈损坏了
停车制动不能解除
行走马达安全阀漏油,导致现代挖掘机行走跑偏故障
跑偏一侧的行走比例阀的输出压力过低
现代挖掘机跑偏一侧的行走吸油阀损坏,导致现代挖掘机行走跑偏
机器跑偏一侧的行走主阀阀芯动作失灵
现代挖掘机行走跑偏维修:
1 将左右出口液压油管互换,查看故障现象是否改变?
没改变,则左侧行走马达和终传动均无故障
互换左右中心回转接头,查看现代挖掘机行走跑偏故障是否改变?
改变,则中心回转接头问题没改变,则继续检查主分配阀
如果主分配阀也没故障,那就要检查现代挖掘机履带的涨紧度,还有先导控制油路
如果这些都没问题,那就要检查现代挖掘机主泵
另外,当出现了现代挖掘机行走跑偏故障后,建议首先检查现代挖掘机的履带涨紧度,然后检查行走马达,主泵,最后在检查先导油路,分配阀,磨损的就更换,能修复的就修复,从而排除现代挖掘机行走跑偏故障
2 清洗平衡阀,拆装的时候注意不要让赃物进入了平衡阀,还有定期更换现代挖掘机液压油和滤芯,避免现代挖掘机行走跑偏故障的发生
更换中心回转接头油封,更换液压油和滤芯
清洗平衡阀
将左右行走马达安全阀对换,查看故障现象是否改变?改变则说明行走马达安全阀损坏,就更换新的,排除现代挖掘机行走跑偏故障
清洗阀体及向前油路,更换液压油和滤芯
更换损坏了的行走吸油阀,排除现代挖掘机行走跑偏故障
更换损坏了行走主阀阀芯

现代挖掘机预防措施
（1）严格按照操作规程和驾驶要领进行操作，尽量避免换挡时"打齿"，以减少齿轮副的磨损。
（2）严格执行保养制度，加强换挡装置的维护保养。当换挡装置杆系连接不当时应及时调整，确保换挡装置性能良好。
（3）注重对自锁机构的维修与保养，对定位作用降低或失去定位效能的定位钢球、弹簧及拨叉轴，应及时修复或更换，使自锁机构的自锁性能处于良好的状态。
（4）现代挖掘机组装变速器时，应严格按操作规程进行操作，确保变速器各机件调整正确、紧定适当。较大的下坡路面时，驾驶员应严格按照下坡的动作要领进行操作，切不可违规。
现代挖掘机应急处置方法
在现代挖掘机的行驶过程中，若出现变速器"跳挡"时，应及时使机器停机（或继续行驶），然后查找原因，排除故障。具体方法是：
（1）在平路上行驶时出现"跳挡"，可按正常的停机要领停机，认真查找原因，排除故障。
（2）上坡行驶时出现"跳挡"，可将挡位置于低-速位置或Ⅰ挡位置，待机器行驶到坡**时再停机，排除故障；若减挡不成功或又一次出现"跳挡"时，应按坡道停机的动作要领及要求停机，然后排除故障。
（3）在下坡道上行驶时出现"跳挡"，应按加挡的动作要领将挡位置于高-速的位置或采取"抢挡"（紧急减挡）措施，待机器行驶到坡底后再停机检查，排除故障；若"加挡"、"抢挡"不成功或又一次出现"跳挡"（此时为空挡）时，驾驶员可将发动机转速控制在中速（防止发动机熄火），采用"点刹"的方法使机器滑至坡底，然后排除故障。如果"加挡"，"抢挡"不成功或又一次出现"跳挡"（此时为空挡），并且机器又处在下大坡道时（此时机器会以很快的速度向坡底"俯冲"），应迅速地按照下坡停机的动作要领及要求停要，然后扣除故障。
现代挖掘机液压泵吸不上油
--------故障快修电话:找-------
2013年3月12号早上,维护修理厂接到一位湖南永州龙老板电话,称"现代挖掘机液压泵吸不上油"进一步沟通知道:
1 永州龙老板现代R215-9挖掘机,发动机型号现代 D6BV-C,挖掘机在工地干活,以前没有维护修理过.
2 近,机子出现了液压泵吸不上油的现象.
依照多年现代挖机维护修理经验,对龙老板作了一系列的故障分析.
3月12号中午,赶往永州工地检修挖机.
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2013年3月12号,永州龙老板"现代挖掘机液压泵吸不上油"维护修理案例(àn lì).
故障原因:现代挖掘机液压泵吸不上油
①原因:挖掘机液压泵的旋向不一致;
②原因:液压泵传动键故障;
③原因:进油口与出油口接反了;
④原因:油液液面太低了;
⑤原因:发动机的转速太低;
⑥原因:油液粘度太高了;
故障排除
①改变原动机旋转方向让其与液压泵的旋向一致.
②巡查是否传动键剥落,若剥落请重装.
③巡查进、出油口是否连接错误,若错误按正的方法重新连接.
④油液液面太低了导致吸人管的口子暴露在液面上,请加注油液至标准油位线以上.
⑤发动机的转速过低导致吸力不够,需要将发动机的转速提高达到主泵的低转速以上.
⑥油液的黏度太高了导致叶片运作不良,改用推荐粘度的工作油.

现代挖掘机全车无力故障维修分析：
故障现象:
现代挖掘机单个作业动作正常,整机作业出现全车无力现象.
现代挖掘机全车无力故障现象原因:
1 主溢流阀有问题.
2 卸荷阀有问题.
3 液压泵有故障.(泵内部部件有磨损)
4 PC-EPC阀故障.(PC-EPC阀是用来匹配发动机与液压的功率,当感应到负荷大的时候,PC-EPC产生压力,减小泵的流量,以缓解发动机功率不足,同时泵控制器产生信号到油门电机,增大发动机转速)
5 发动机速度传感器损坏.
6 液压油脏了.
7 分配器油封损坏.
8 液压油路和液压滤芯有问题.
9 控制阀密封不好,内部有泄油.
10 先导阀故障.
11 液压泵上的两个调节阀堵塞.
现代挖掘机全车无力故障检查维修:
1 首先,检查现代挖掘机液压油有没有变质?有没有变脏?
2 检查现代挖掘机的液压油路有没有阻塞?液压油滤芯有没有损坏?
3 然后检查现代挖掘机的先导压力值?
4 其次,在检查现代挖掘机的手柄输出压力值是不是规定值?
5 再检查主阀溢流压力?
6 最后,检查现代挖掘机的液压泵,看有没有磨损.
日立现代挖掘机全车无力
现象:日立现代挖掘机刚更换了先导泵油封后工作了十几分钟一直很正常,突然出现现代挖掘机全车无力现象.
故障检查:
1 经测试先导压力较低,决定分解先导泵.
2 **发现先导泵输入轴的骨架油封已挤出,此原因有两种:一是安装问题,二是该处压力过高.继续分解发现先导泵的油封方向装反,此处才是故障的真正原因,当刚开始工作时,骨架油封没有完全损坏,仍可正常工作,因骨架油封只能承受低压,故油封很快损坏,导致先导压力油从损坏处泄出,引起日立现代挖掘机全车无力现象.